安裝底護板一般不會影響車輛散熱。發動機主要通過前格柵等散熱，經底盤散熱的比例較小。原廠底護板在設計時就充分考量了散熱需求，能保障空氣正常流動，幾乎不會對散熱產生負面影響。后期安裝的底護板，只要材質選擇合適，像鋼制、塑鋼等，且安裝規范合理，預留空氣流通通道，同樣基本不會影響散熱。

原廠底護板多采用塑料材質，在提升底盤平整度、降低空氣阻力的同時，巧妙地為空氣流通開辟了專門通道。這就如同為空氣設計了一條順暢的高速公路，讓它們能夠在車輛行駛過程中自由穿梭，從而有效保障發動機油底殼的散熱需求。

而后期安裝的底護板，其對散熱的影響取決于諸多因素。材質的選擇至關重要，鋼制、塑鋼、鋁合金等常見材質的底護板，只要設計合理，往往會帶有保障空氣流通的構造。比如有的底護板會設計通風口，有的則會采用鏤空樣式，這些設計都能讓空氣正常進入，實現散熱功能。但要是選材不當，比如選擇了全封閉式且無通風設計的底護板，或者安裝過程中出現失誤，堵住了本應有的空氣通道，那就可能影響車輛的正常散熱。

不同類型的后期安裝護板對散熱影響也各有不同。全封閉式下護板可能在一定程度上阻礙空氣流動，對散熱產生不利影響；半封閉式下護板相對來說散熱效果稍好一些；而通風式設計下護板，因其良好的空氣流通性，對散熱的影響則微乎其微。

總的來說，汽車底護板本身并非散熱的關鍵阻礙。原廠底護板和合理安裝的后期底護板，都基本不會對車輛散熱造成明顯問題。車主在考慮是否安裝底護板以及選擇何種類型時，只要綜合多方面因素謹慎抉擇，就能在保護車輛底盤的同時，兼顧車輛的散熱性能 。