深藍(lán)S09的充電速度處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，不同配置車型的補(bǔ)能效率均能匹配用戶日常使用場(chǎng)景。其中超長(zhǎng)續(xù)航版（后驅(qū)Ultra+超長(zhǎng)續(xù)航版、四驅(qū)Ultra高定超長(zhǎng)續(xù)航版）搭載53.49kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，實(shí)現(xiàn)30%-80%充電僅需10分鐘的5C超充效率，補(bǔ)能10分鐘即可獲取近200公里純電續(xù)航，相當(dāng)于一杯咖啡或刷幾條短視頻的時(shí)間就能完成應(yīng)急補(bǔ)能；常規(guī)續(xù)航版車型配備40.18kWh電池，30%-80%快充時(shí)間為15分鐘，同樣能高效滿足日常通勤補(bǔ)能需求。依托長(zhǎng)安汽車純電平臺(tái)技術(shù)與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的電池方案，深藍(lán)S09通過(guò)差異化的電池配置，既覆蓋了追求極致補(bǔ)能速度的用戶，也為注重性價(jià)比的消費(fèi)者提供了高效選擇，配合全系支持的液冷+電池預(yù)加熱技術(shù)，即使在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能體驗(yàn)的可靠性。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S09的補(bǔ)能效率并非單一參數(shù)的堆砌，而是系統(tǒng)技術(shù)協(xié)同的成果。全系搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，不僅通過(guò)液冷+電池預(yù)加熱技術(shù)解決了低溫充電衰減的行業(yè)痛點(diǎn)，超長(zhǎng)續(xù)航版電池能量密度更達(dá)140Wh/kg，在保證53.49kWh大容量的同時(shí)，兼顧了電池組的安全性與輕量化。配合峰值300kW的充電功率與700A的峰值電流，其充電效率達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平的2倍，這也讓它成為目前全尺寸六座增程SUV中充電速度最快的車型之一。而常規(guī)續(xù)航版40.18kWh電池的15分鐘快充能力，同樣能在用戶午休或購(gòu)物的間隙完成補(bǔ)能，適配城市通勤的碎片化時(shí)間需求。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，深藍(lán)S09的充電速度與場(chǎng)景適配性形成了良好互補(bǔ)。對(duì)于家庭用戶而言，慢充6-8小時(shí)的設(shè)計(jì)剛好匹配夜間家用充電習(xí)慣，利用低谷電價(jià)充電既經(jīng)濟(jì)又省心；而快充則完美適配高速服務(wù)區(qū)的應(yīng)急補(bǔ)能——以超長(zhǎng)續(xù)航版為例，10分鐘補(bǔ)能即可增加160公里純電續(xù)航，配合最高1210km的CLTC綜合續(xù)航，即使長(zhǎng)途跨城也無(wú)需頻繁停留。此外，全系支持的12kW外放電功能，還能讓用戶在露營(yíng)等戶外場(chǎng)景中靈活使用電器，進(jìn)一步拓展了車輛的使用邊界。

從補(bǔ)能生態(tài)的覆蓋來(lái)看，深藍(lán)S09的快充能力并非“空中樓閣”。目前全國(guó)已建設(shè)11萬(wàn)根240kW以上的5C超充樁，其中3.4萬(wàn)根300kW以上的超充樁已接入深藍(lán)車機(jī)系統(tǒng)，用戶在高速出行時(shí)無(wú)需額外搜索，通過(guò)車機(jī)即可一鍵導(dǎo)航至可用超充樁，補(bǔ)能的便捷性得到進(jìn)一步保障。這種“硬件+生態(tài)”的雙重布局，讓快充技術(shù)真正落地到用戶的日常使用中，而非停留在參數(shù)層面的宣傳。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S09的充電速度優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)上是技術(shù)研發(fā)與用戶需求深度結(jié)合的成果。無(wú)論是10分鐘還是15分鐘的快充效率，都精準(zhǔn)匹配了不同用戶的補(bǔ)能節(jié)奏；而寧德時(shí)代電池的加持、低溫充電技術(shù)的保障，以及補(bǔ)能生態(tài)的完善，則讓這份高效從實(shí)驗(yàn)室走向了實(shí)際場(chǎng)景。對(duì)于追求“無(wú)焦慮”出行的家庭用戶而言，這樣的補(bǔ)能體驗(yàn)既解決了日常通勤的充電痛點(diǎn)，也消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮，真正實(shí)現(xiàn)了“高效補(bǔ)能”與“實(shí)用場(chǎng)景”的無(wú)縫銜接。