理想MEGA的動力性能在純電MPV領域處于第一梯隊，兼顧強勁加速、穩定制動與高效補能，完美適配家庭用戶對“性能+實用”的雙重需求。

作為理想首款純電MPV，它搭載前155kW感應異步電機+后245kW永磁同步電機的雙電機四驅系統，總功率400kW、總扭矩542N·m，官方0-100km/h加速僅需5.5秒，實測最快達5.21秒，推背感持久且輸出線性，在傳統MPV普遍8-12秒的加速區間里優勢顯著；100-0km/h制動距離40.69米，踏板腳感踏實、軌跡穩定，高速制動可控性強。配合800V高壓平臺與520kW超充功率，補能效率行業領先，CLTC續航710km、續航達成率87%，既解決了純電車型的續航焦慮，又通過雙腔空氣懸掛平衡了動力性能與乘坐舒適感，讓大尺寸MPV也能擁有輕快的駕駛響應與安穩的乘坐體驗。

作為理想首款純電MPV，它搭載前155kW感應異步電機+后245kW永磁同步電機的雙電機四驅系統，總功率400kW、總扭矩542N·m，官方0-100km/h加速僅需5.5秒，實測最快達5.21秒，推背感持久且輸出線性，在傳統MPV普遍8-12秒的加速區間里優勢顯著；100-0km/h制動距離40.69米，踏板腳感踏實、軌跡穩定，高速制動可控性強。配合800V高壓平臺與520kW超充功率，補能效率行業領先，CLTC續航710km、續航達成率87%，既解決了純電車型的續航焦慮，又通過雙腔空氣懸掛平衡了動力性能與乘坐舒適感，讓大尺寸MPV也能擁有輕快的駕駛響應與安穩的乘坐體驗。

其動力系統的技術優勢不僅體現在參數上，更融入了對家庭用戶需求的深度考量。雙電機四驅布局在濕滑路面能精準分配扭矩，大幅提升雨雪天行駛的穩定性，配合雙叉臂前懸+多連桿后懸的底盤結構，高速變道或超車時車身側傾控制到位，既保證了駕駛信心，又不會讓后排乘客感到顛簸。而雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調節，在舒適模式下可過濾90%以上的路面細碎顛簸，配合全車多層隔音玻璃，即使以120km/h巡航，車內噪音也能控制在60分貝以內，兼顧了性能與靜謐性。

補能環節的表現同樣貼合家庭出行場景。依托寧德時代5C麒麟電池與理想5C超充樁，MEGA從17%充至80%僅需10分鐘，末端充電功率仍維持在較高水平，高速服務區短暫休息即可完成補能，完全適配長途自駕的節奏。CLTC續航710km的成績，在滿載7人、開啟空調的情況下實測續航達618.5km，續航達成率87%，足以覆蓋多數家庭周末周邊游或跨城出行的需求，無需頻繁規劃充電站點。

值得一提的是，理想并未因追求動力性能犧牲空間實用性。3300mm的長軸距保障了2+2+3七座布局的寬敞乘坐空間，第三排乘客腿部仍有兩拳余量，后備箱可同時容納4個28寸行李箱；而動力系統的緊湊設計讓底盤未占用過多車內空間，真正實現了“大空間”與“強性能”的兼容，契合品牌“移動的家”的核心定位。

總體而言，理想MEGA以雙電機四驅的強勁動力為基礎，通過800V高壓平臺、自適應底盤與高效補能系統的協同，構建了純電MPV領域“性能無短板、實用無妥協”的產品體驗，既滿足家庭用戶對動力安全的需求，又通過舒適調校與空間設計保障出行品質，為純電MPV的動力性能樹立了新的標桿。