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問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么水平?

問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)已達(dá)到L2級(jí)別的全面應(yīng)用水平,依托華為ADS高階智駕技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從高速到城市、從行駛到泊車的全場(chǎng)景智能輔助覆蓋。其硬件配置領(lǐng)先同級(jí),全系標(biāo)配華為自研192線激光雷達(dá),搭配11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)的感知組合,對(duì)低反射率目標(biāo)探測(cè)距離達(dá)180米,高反射率目標(biāo)達(dá)250米,結(jié)合內(nèi)置高精地圖,可精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況下的行人、車輛及異形障礙物;功能層面覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)變道等基礎(chǔ)L2能力,高速導(dǎo)航輔助能自動(dòng)完成進(jìn)出匝道、超車避讓,選裝后還可應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路口通行與無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景,循跡倒車、遙控泊車等細(xì)節(jié)功能更貼合日常使用需求,整體為用戶帶來(lái)顯著的駕駛減負(fù)體驗(yàn)。

問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么水平?

從硬件層面看,問(wèn)界M5的感知系統(tǒng)堪稱同級(jí)標(biāo)桿。車頂布局的華為自研192線激光雷達(dá)是核心亮點(diǎn),對(duì)黑色輪胎這類低反射率目標(biāo)探測(cè)距離達(dá)180米,對(duì)車輛等常規(guī)目標(biāo)更是延伸至250米,搭配11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá),形成“激光雷達(dá)+多傳感融合”的感知矩陣,能精準(zhǔn)捕捉周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化。這種硬件組合不僅讓車輛在高速行駛時(shí)能提前識(shí)別遠(yuǎn)處的加塞車輛,也能在城市窄路中清晰感知路邊停放的非機(jī)動(dòng)車,為輔助駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

功能覆蓋上,問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)兼顧基礎(chǔ)與高階需求。基礎(chǔ)功能中,全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整跟車距離,車道居中保持能在標(biāo)線清晰的道路上穩(wěn)定控制車輛行駛軌跡,自動(dòng)變道則能在確認(rèn)安全后完成超車動(dòng)作。高階功能方面,高速導(dǎo)航駕駛輔助支持自動(dòng)進(jìn)出匝道,車輛可根據(jù)高精地圖規(guī)劃的路線,在接近匝道時(shí)提前完成變道、減速等操作;選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后,還能應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、復(fù)雜路口通行等城市復(fù)雜場(chǎng)景,進(jìn)一步拓展輔助駕駛的使用范圍。此外,循跡倒車可回溯最近50米的行駛軌跡,遙控泊車則能通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出車位,這些細(xì)節(jié)功能極大提升了日常用車的便利性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中,問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出較高的實(shí)用性與可靠性。在長(zhǎng)途高速駕駛時(shí),開(kāi)啟高速導(dǎo)航輔助后,車輛能自動(dòng)完成跟車、變道、匝道切換等操作,駕駛員只需關(guān)注前方路況,大幅減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。在城市通勤場(chǎng)景下,選裝城市輔助功能后,車輛可應(yīng)對(duì)擁堵路段的跟車、路口的無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等情況,降低了市區(qū)駕駛的操作強(qiáng)度。安全方面,激光雷達(dá)與多傳感器融合感知系統(tǒng)對(duì)行人、障礙物的識(shí)別更精準(zhǔn),主動(dòng)剎車功能能在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)介入,后方碰撞預(yù)警則可提醒駕駛員后方來(lái)車,進(jìn)一步提升了行車安全性。

綜合來(lái)看,問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借領(lǐng)先的硬件配置、全面的功能覆蓋與出色的用戶體驗(yàn),在L2級(jí)智能駕駛領(lǐng)域樹(shù)立了較高的標(biāo)準(zhǔn)。其依托華為ADS技術(shù)賦能,以用戶實(shí)際出行場(chǎng)景為核心,通過(guò)軟硬件協(xié)同實(shí)現(xiàn)了從高速到城市、從行駛到泊車的全場(chǎng)景智能輔助,不僅為用戶帶來(lái)了顯著的駕駛減負(fù)效果,也為智能汽車的發(fā)展提供了可借鑒的方向。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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