新嵐圖FREE的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到L2級，同時依托華為乾崑智駕ADS的技術賦能及192線激光雷達等硬件加持，實現(xiàn)了超越常規(guī)L2級的智能體驗，具備覆蓋高速、城區(qū)、泊車等多場景的豐富功能。

作為嵐圖與華為技術協(xié)同的成果，這套系統(tǒng)以全系標配的192線激光雷達為核心感知硬件，搭配11個車外攝像頭、3個毫米波雷達等組成的感知矩陣，為智能駕駛提供了精準的環(huán)境識別能力。功能層面，它既覆蓋了全速自適應巡航、車道居中保持等基礎實用功能，能在高速場景下實現(xiàn)自動跟車、變道、進出匝道，也通過選裝記憶泊車、城市導航駕駛輔助等進階功能，滿足用戶對復雜場景的智能需求；泊車環(huán)節(jié)則支持自動泊車、遙控泊車等，結合540度透明底盤，讓狹窄車位或復雜地庫的泊車更輕松。此外，DMS主動疲勞監(jiān)測、主動剎車等安全功能與HarmonyOS車機的聯(lián)動，進一步提升了智能駕駛的交互流暢度與安全性，21.99萬起的售價也讓激光雷達+L2級智能駕駛的高端體驗更具性價比。

作為嵐圖與華為技術協(xié)同的成果，這套系統(tǒng)以全系標配的192線激光雷達為核心感知硬件，搭配11個車外攝像頭、3個毫米波雷達等組成的感知矩陣，為智能駕駛提供了精準的環(huán)境識別能力。功能層面，它既覆蓋了全速自適應巡航、車道居中保持等基礎實用功能，能在高速場景下實現(xiàn)自動跟車、變道、進出匝道，也通過選裝記憶泊車、城市導航駕駛輔助等進階功能，滿足用戶對復雜場景的智能需求；泊車環(huán)節(jié)則支持自動泊車、遙控泊車等，結合540度透明底盤，讓狹窄車位或復雜地庫的泊車更輕松。此外，DMS主動疲勞監(jiān)測、主動剎車等安全功能與HarmonyOS車機的聯(lián)動，進一步提升了智能駕駛的交互流暢度與安全性，21.99萬起的售價也讓激光雷達+L2級智能駕駛的高端體驗更具性價比。

在實際場景應用中，高速導航駕駛輔助作為標配功能，可實現(xiàn)自動跟車、超車、上下匝道等操作，配合激光雷達的超遠探測距離，能提前識別前方路況并規(guī)劃行駛軌跡，即使在車流較大的高速路段，也能保持平穩(wěn)的跟車節(jié)奏與安全車距。城市場景下，選裝的導航駕駛輔助功能則能應對更復雜的路況，如路口轉彎、避讓非機動車等，結合多傳感器的融合感知，讓城區(qū)通勤更省心。而對于泊車難題，自動泊車功能可自動感應車位，整個過程僅需約1分30秒，搭配遙控泊車功能，用戶在車外即可通過手機APP完成車輛的泊入泊出，解決了狹窄車位上下車不便的痛點。

從用戶體驗角度來看，這套系統(tǒng)的交互邏輯清晰直觀，通過方向盤按鍵即可快速開啟或調(diào)節(jié)智能駕駛功能，如按下自適應巡航按鍵后，儀表盤會實時顯示功能狀態(tài)，方便駕駛員隨時掌握系統(tǒng)運行情況。同時，DMS主動疲勞監(jiān)測功能會通過車內(nèi)攝像頭實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛跡象便及時提醒，為長途駕駛增添了一份安全保障。此外，HarmonyOS車機系統(tǒng)與智能駕駛功能的聯(lián)動，可將導航輔助信息投射至AR-HUD上，讓駕駛員無需低頭即可獲取關鍵信息，進一步提升了駕駛的便利性與安全性。

總體而言，新嵐圖FREE的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級為基礎，通過華為乾崑智駕ADS的技術賦能與激光雷達等硬件的加持，實現(xiàn)了多場景下的智能輔助駕駛能力，既滿足了日常通勤的基礎需求，也為用戶提供了進階的智能駕駛體驗。其“硬件可靠+軟件智能”的組合，以及兼顧實用性與性價比的配置策略，展現(xiàn)了嵐圖在智能駕駛領域的技術實力與用戶導向設計理念，為中大型SUV市場的智能駕駛體驗樹立了新的標桿。