捷途旅行者的越野性能處于“輕越野到中度越野全覆蓋”的實用水平，既能滿足戶外探險的通過性需求，又兼顧城市通勤的舒適性。從硬件參數來看，四驅車型接近角最高28°、離去角最高30°，最小離地間隙215-220mm，最大涉水深度700mm，配合2.0T發動機390N·m的峰值扭矩，足以應對沙地、巖石、雪地等復雜路況；智能四驅系統搭配后橋差速鎖，車輪打滑時響應迅速，交叉軸、炮彈坑等場景均能輕松通過。雖未采用非承載式車身與三把鎖，但31000牛頓米每度的車身扭轉剛度提供了扎實的抗扭表現，蠕行模式、地形模式切換等配置進一步降低越野門檻，覆蓋絕大多數用戶的戶外出行場景。

從動力與四驅系統的協同表現來看，捷途旅行者的2.0T四驅車型搭載254馬力發動機，最大扭矩390N·m的輸出區間覆蓋1750-4000rpm，低轉速即可爆發強勁扭矩，配合7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，在陡坡攀爬、泥濘脫困時動力響應及時且持續。智能四驅系統可根據路況實時分配前后軸扭矩，后橋差速鎖在單側車輪懸空時能快速鎖止，保障動力傳遞至有抓地力的車輪，交叉軸測試中開啟X智能越野模式后，車身姿態穩定，車門開關不受影響，抗扭性能超越同級別多數車型。部分高配車型配備的蠕行模式，能自動控制車速與扭矩輸出，用戶無需頻繁操作油門剎車，即可平穩通過巖石路段，大幅降低越野操作難度。

配置層面，四驅車型標配中央差速器鎖止、后橋差速鎖，2026款“征服”車型新增泥地模式，地形模式擴展至5種，進一步覆蓋沙地、雪地、巖石等復雜場景；涉水感應系統可實時監測水深，配合700mm的最大涉水深度，讓用戶在通過積水路段時更安心。全系標配的ESP、防翻滾穩定系統，以及四驅車型搭載的540度全景影像與透明底盤功能，能清晰顯示車輪位置與底盤下方路況，減少越野時的剮蹭風險，即使是越野新手也能快速上手。兩驅車型雖無四驅系統，但28°接近角、220mm最小離地間隙的參數優于普通城市SUV，搭配上坡輔助、陡坡緩降功能，足以應對鄉村土路、輕度爛路等場景，滿足日常通勤與周末近郊輕越野需求。

品牌定位上，捷途旅行者延續奇瑞“技術普惠”理念，以承載式車身實現城市駕駛的舒適性與越野性能的平衡。四驅車型17.59萬起的價格，對比同級別硬派SUV更具性價比；兩驅車型13.99萬起，兼顧燃油經濟性（WLTC油耗8.35L/100km）與輕度越野能力，適合預算有限的年輕用戶。L2級駕駛輔助、高通驍龍8155芯片等配置的加入，讓其在越野之余也能提供智能便捷的公路體驗，真正實現“可城可野”的全能屬性。

綜合來看，捷途旅行者通過精準的參數調校與配置搭配，在輕越野到中度越野場景中表現均衡。它并非為極限越野而生，卻以實用的性能、親民的價格與舒適的公路體驗，成為兼顧日常通勤與戶外探險的理想選擇，尤其適合追求“輕越野”生活方式的年輕消費群體。