大眾攬境的動力性能在同級別中處于領(lǐng)先水平，其2026款450TSI車型搭載的2.0T EA888-DYN高功率發(fā)動機與適時四驅(qū)系統(tǒng)的組合，既兼顧了強勁的動力輸出，又保證了日常使用的實用性。這款發(fā)動機能輸出272馬力的最大功率和400N·m的峰值扭矩，1700rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性，讓車輛在起步、低速超車或滿載爬坡時都能保持充足的動力儲備，官方7.5秒的百公里加速成績，在中大型SUV中表現(xiàn)亮眼。與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，配合5種駕駛模式與雪地、越野地形模式，無論是城市通勤還是輕度越野場景都能從容應(yīng)對。作為德系品牌的中大型SUV，攬境延續(xù)了大眾在動力調(diào)校上的優(yōu)勢，同時通過適時四驅(qū)系統(tǒng)提升了不同路況下的穩(wěn)定性，在25-30萬價位區(qū)間，其動力性能與性價比均優(yōu)于同級別競品，是兼顧家庭出行與駕駛樂趣的優(yōu)質(zhì)選擇。

從技術(shù)層面來看，EA888-DYN發(fā)動機作為大眾EA888系列的進(jìn)階版本，延續(xù)了該系列成熟可靠的研發(fā)基因，同時針對中大型SUV的使用場景進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校。其272馬力的最大功率與400N·m的峰值扭矩參數(shù)，在同級別2.0T車型中處于上游水平，尤其是1700rpm即可釋放最大扭矩的設(shè)定，完美適配城市擁堵路況下的頻繁起步與低速跟車需求——即便是滿載7人或后備箱裝滿行李的狀態(tài)，輕踩油門也能獲得即時的動力反饋，不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的遲滯感。與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱，通過優(yōu)化換擋邏輯，既保留了雙離合傳動效率高的優(yōu)勢，又在低速換擋時減少了頓挫感，日常駕駛的平順性可圈可點。

在實際駕駛體驗中，攬境的動力表現(xiàn)兼顧了實用性與駕駛樂趣。切換至運動模式時，變速箱會延遲換擋時機，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在3000rpm以上的高扭矩區(qū)間，此時深踩油門，動力輸出更為直接，高速超車時僅需輕推油門踏板，車輛便能迅速完成提速，中段加速的爆發(fā)力足以應(yīng)對大多數(shù)駕駛場景；而經(jīng)濟模式下，變速箱會優(yōu)先升擋以降低轉(zhuǎn)速，配合發(fā)動機的啟停技術(shù)，WLTC綜合油耗可控制在8.33L/100km，這一數(shù)據(jù)在車長近5.2米的中大型SUV中表現(xiàn)突出，相比同級別部分車型動輒10L以上的油耗，攬境在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢為用戶降低了長期使用成本。此外，適時四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓車輛在雨雪天氣或輕度非鋪裝路面行駛時，能通過多片離合器中央差速器實時調(diào)整前后軸動力分配，提升車身穩(wěn)定性，即便是新手司機也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

作為大眾品牌布局中大型SUV市場的核心車型，攬境在動力性能上很好地繼承了德系車的調(diào)校優(yōu)勢，同時結(jié)合家庭用戶需求進(jìn)行了針對性優(yōu)化。從動力參數(shù)到實際駕駛體驗，再到燃油經(jīng)濟性與四驅(qū)系統(tǒng)的實用性，攬境的動力表現(xiàn)形成了“全面無短板”的競爭優(yōu)勢。在25-30萬價位區(qū)間，其2.0T高功率+四驅(qū)的動力組合，相比同級別競品更具性價比，既能滿足日常家庭出行的舒適性需求，又能在偶爾的自駕旅途中提供充足的動力儲備，是一款真正做到“宜商宜家”的中大型SUV。