嵐圖追光的車內(nèi)空間布局十分合理，既兼顧了乘坐舒適性與儲(chǔ)物實(shí)用性，又通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)滿足了商務(wù)與家庭的雙重場(chǎng)景需求。作為一款定位高端智能電動(dòng)的中大型車，其5088mm的車身長(zhǎng)度與3000mm的軸距為五座布局奠定了寬大基礎(chǔ)，前排駕駛位通過(guò)方向盤與座椅的廣泛調(diào)節(jié)范圍，即便是190cm的駕駛者也能找到舒適坐姿，960mm的電門踏板到H點(diǎn)距離與1008mm的垂直空間進(jìn)一步保障了駕駛空間的舒展；后排則依托980mm的前后排H點(diǎn)距離，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)的靠背與腿托，讓身高一米八以上的乘客仍能擁有兩拳膝部空間與半拳頭部空間，再加上全系標(biāo)配的加熱、通風(fēng)、按摩功能與獨(dú)立空調(diào)，打造出行政級(jí)的乘坐體驗(yàn)。儲(chǔ)物方面，410L后備廂容積與EV版額外的53L前備廂，搭配前后排杯架及雙USB/Type-C接口，充分滿足日常載物與充電需求，而四區(qū)溫控、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)配置，更在提升空間精致感的同時(shí)，讓每一處布局都貼合用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。

從空間布局的核心邏輯來(lái)看，嵐圖追光并未單純追求軸距的極致，而是通過(guò)1970mm的同級(jí)較寬輪距，橫向拓展了車內(nèi)的寬度優(yōu)勢(shì)，讓前排中央通道與后排乘坐區(qū)域的橫向空間更寬裕，即便是后排同時(shí)乘坐三位乘客，也能保持舒適的坐姿而不顯擁擠。這種設(shè)計(jì)與部分競(jìng)品通過(guò)拉長(zhǎng)軸距換取腿部空間的思路不同，它更注重“全維度空間均衡”，既保證了縱向的腿部舒展，又兼顧了橫向的乘坐從容，避免了“長(zhǎng)軸距但窄車身”導(dǎo)致的局促感。

在功能配置與空間的結(jié)合上，嵐圖追光的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了布局的合理性。后排中央扶手集成了7英寸液晶屏，乘客可直接調(diào)節(jié)座椅角度、空調(diào)溫度與遮陽(yáng)幕布，無(wú)需起身操作，這種“功能內(nèi)嵌于空間”的設(shè)計(jì)，讓配置與空間形成了聯(lián)動(dòng)，而非簡(jiǎn)單的堆砌。前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)與記憶功能，配合方向盤的四向調(diào)節(jié)，能快速適配不同身高駕駛者的坐姿，確保駕駛位與中控臺(tái)、踏板之間的距離恰到好處，既不影響操作效率，也不會(huì)因空間浪費(fèi)導(dǎo)致駕駛疲勞。

儲(chǔ)物空間的規(guī)劃同樣體現(xiàn)了實(shí)用性考量。410L的后備廂采用規(guī)整的方形設(shè)計(jì)，內(nèi)部沒有明顯的凸起，可輕松容納3個(gè)24寸行李箱或日常購(gòu)物物品；EV版額外增加的53L前備廂，則專門用于存放充電槍、急救包等小件物品，避免了后備廂被零散物件占用空間。前后排的杯架均采用可伸縮設(shè)計(jì)，不用時(shí)可隱藏收起，既保持了內(nèi)飾的整潔，又不會(huì)浪費(fèi)扶手箱周圍的空間，這種“靈活儲(chǔ)物”的思路，讓有限的空間發(fā)揮了更大的價(jià)值。

整體而言，嵐圖追光的空間布局以“用戶需求”為核心，通過(guò)基礎(chǔ)尺寸的均衡優(yōu)勢(shì)、功能配置的場(chǎng)景化嵌入與儲(chǔ)物空間的靈活規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了舒適性與實(shí)用性的統(tǒng)一。無(wú)論是商務(wù)出行時(shí)的后排行政體驗(yàn)，還是家庭出游時(shí)的載物需求，其空間設(shè)計(jì)都能精準(zhǔn)適配，既沒有為了追求“數(shù)據(jù)亮點(diǎn)”而犧牲實(shí)際體驗(yàn)，也沒有因功能堆砌而導(dǎo)致空間冗余，真正做到了“每一寸空間都服務(wù)于用戶感受”。