問界新M7的智能駕駛輔助系統升級亮點集中在硬件進階、功能拓展、生態協同與場景分層四大維度，以華為乾崑智駕ADS系統為核心實現感知與體驗的雙重躍升。

從硬件來看，Ultra版將激光雷達數量提升至2顆（車頂192線+后備廂門固態），毫米波雷達增至5個，結合11個車外攝像頭與12個超聲波雷達，構建更全面的環境感知網絡；增程版則以1顆艙內激光雷達+3個毫米波雷達的配置，兼顧成本與高速場景需求。功能層面，全系標配循跡倒車、遙控泊車等實用輔助，Ultra版還支持城市導航駕駛輔助選裝，能應對城區擁堵、路口轉彎等復雜場景；基礎功能覆蓋車道保持、全速域巡航、540度全景影像等，主動安全與泊車輔助均有優化。

依托鴻蒙生態，智能駕駛功能與車機交互無縫銜接，導航信息可同步至HUD，語音控制能調節駕駛模式，配合人臉識別、DMS疲勞監測等交互配置，操作更自然流暢。同時，新車采用分層設計理念：增程版以27.98萬的價格聚焦高速場景性價比，Ultra版則以37.98萬的定位滿足高端用戶全場景需求，既覆蓋家庭日常出行，也適配長途通勤，讓不同需求的用戶都能享受到華為技術賦能的智能駕駛體驗。

從硬件來看，Ultra版將激光雷達數量提升至2顆（車頂192線+后備廂門固態），其中192線車頂激光雷達的探測距離達250米，固態后向激光雷達則強化了后方低矮障礙物感知，搭配5個4D毫米波雷達，可實現厘米級環境建模，即使在雨霧天氣或夜間復雜光線條件下，也能精準識別身著深色衣物的靜止路人。增程版雖配置稍簡，但1顆艙內激光雷達+3個毫米波雷達的組合，足以覆蓋高速場景的全時感知需求，硬件布局均經過華為技術團隊優化，兼顧感知精度與成本控制。

功能層面的升級更貼合用戶實際使用場景。全系標配的循跡倒車最長支持120米原路返回，能輕松解決狹窄胡同或斷頭路的倒車難題；遙控泊車功能可通過手機APP遠程操控車輛進出車位，無需駕駛員在車內操作。Ultra版新增的離車泊入功能，用戶下車后系統可自動完成泊車，若目標車位被占，還能自動漫游尋找空車位；機械車位泊車輔助則支持識別并完成泊入泊出，填補了傳統泊車系統的場景空白。主動安全方面，AEB緊急制動能力大幅提升，極端天氣下90公里時速仍能實現剎停，車道偏離輔助系統會提前檢測碰撞風險并主動干預回正路線。

鴻蒙生態的深度融合讓智能駕駛體驗更流暢。導航信息可實時同步至HUD抬頭顯示，駕駛員無需低頭即可獲取路況與指令；語音控制支持自然語義識別，一句“幫我找附近的停車場”即可聯動智能泊車功能規劃路線。人臉識別系統可自動匹配駕駛員的個性化駕駛設置，DMS主動疲勞監測則通過車內生物監測系統，實時捕捉駕駛員的狀態變化并及時預警。這種軟硬件的協同并非簡單疊加，而是基于華為鴻蒙系統的底層邏輯，實現了智能駕駛功能與車機交互的無縫銜接。

最后，分層滿足用戶需求的設計理念是此次升級的重要考量。增程版以27.98萬的價格聚焦高速場景，標配高速導航駕駛輔助，適合長途通勤或城際出行的用戶；Ultra版則以37.98萬的定位面向高端市場，支持城市導航駕駛輔助選裝，能應對城區擁堵、路口轉彎等復雜路況。這種分層策略既保證了增程版的性價比，又讓Ultra版的高階功能精準觸達需求用戶，真正實現了技術與市場需求的平衡。