榮威新款車型和老款車型的報價差距并非固定，而是因車型、配置及產(chǎn)品升級方向呈現(xiàn)“有升有降”的差異化特征。從具體車型來看，部分新款車型通過優(yōu)化定價策略或推出優(yōu)惠政策，實現(xiàn)了價格的下調(diào)：比如新款榮威i5指導(dǎo)價6.79 - 8.99萬元，不僅比老款略低，疊加現(xiàn)金優(yōu)惠后實際成交價可低至5.99 - 8.19萬元；榮威RX5國潮版起售價也較老款便宜6500元，為消費者提供了更具性價比的選擇。而部分車型因產(chǎn)品力的顯著提升，價格有所上浮：2022款榮威RX5 MAX新增愛信8AT變速箱等配置后，價格較老款高6000元；第三代榮威RX5初期預(yù)售價曾達12.49 - 13.59萬元，雖然后續(xù)起售價回調(diào)至9.99萬元，但整體定位仍與老款形成區(qū)分。此外，像2026款榮威i5這類年度改款車型，同配置版本的售價則與老款保持一致，僅在細節(jié)配置上微調(diào)。這種價格差異既反映了榮威對不同細分市場需求的精準(zhǔn)把握，也體現(xiàn)了產(chǎn)品升級與成本控制之間的平衡。

榮威RX5系列作為品牌核心SUV產(chǎn)品線，價格調(diào)整更具層次感。老款RX5起始售價曾在10萬元以下，而第三代RX5初期預(yù)售價進入12.49 - 13.59萬元區(qū)間，超混版本eRX5預(yù)售價達15.39 - 16.59萬元，后續(xù)為適配市場需求，第三代RX5起售價回調(diào)至9.99萬元，2023款RX5 PLUS售價區(qū)間鎖定9.99 - 11.99萬元，2023款RX5則為12.29 - 13.29萬元，其頂配車型較前期降低3000元；2023款eRX5售價14.79 - 16.29萬元，頂配同樣下調(diào)3000元。這種“先預(yù)售后調(diào)整”的定價策略，既兼顧了產(chǎn)品升級后的價值感，也通過靈活調(diào)價貼合消費者預(yù)期。

價格變動的背后，是產(chǎn)品力的針對性升級。以價格上浮的車型為例，2022款RX5 MAX新增的愛信8AT變速箱，直接提升了動力傳遞的平順性與可靠性，配合底盤調(diào)校優(yōu)化，駕乘質(zhì)感顯著提升；第三代RX5采用全新架構(gòu)，搭載大尺寸中控屏與智能車機系統(tǒng)，在空間利用率、燃油經(jīng)濟性上均有改進。而價格下調(diào)的車型，并未犧牲核心體驗：新款i5保持了原有動力總成的穩(wěn)定性，通過供應(yīng)鏈優(yōu)化控制成本；RX5國潮版則在維持空間與動力表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，簡化了部分非核心配置，確保基礎(chǔ)實用性不受影響。

年度改款車型則呈現(xiàn)“價格維穩(wěn)”的特點。2026款榮威i5作為年度改款，3款配置車型指導(dǎo)價6.89 - 8.59萬元，與老款同配置版本售價一致。新車僅在舒享版、豪華版等車型的車身高度上微調(diào)7毫米，配置部分進行增刪優(yōu)化，動力參數(shù)與老款完全相同。這種做法既保持了產(chǎn)品價格體系的穩(wěn)定性，也通過細節(jié)調(diào)整滿足消費者對配置的差異化需求。

整體而言，榮威新款與老款車型的報價差異，是品牌基于市場競爭態(tài)勢、產(chǎn)品生命周期及消費者需求做出的動態(tài)調(diào)整。價格下調(diào)車型聚焦性價比，為入門級用戶降低購車門檻；價格上浮車型通過核心配置升級實現(xiàn)價值提升；價格維穩(wěn)車型則以穩(wěn)健姿態(tài)鞏固細分市場份額。這種差異化定價策略，既展現(xiàn)了榮威對市場的敏銳洞察，也為不同需求的消費者提供了多元選擇空間。