極氪001的價格主要受動力與驅動形式、電池容量與類型、智能駕駛硬件、底盤配置、舒適與科技配置五大核心因素影響，通過分層配置策略形成25.90萬-32.98萬的價格區間。這一價格體系既體現了產品力的梯度升級，也精準匹配了不同用戶的需求——從注重性價比的家用場景到追求性能與豪華的高階需求，每一項配置的差異都對應著清晰的價格調整邏輯。例如，單電機后驅與雙電機四驅的動力差異可拉開1萬以上價差，而高階底盤與智能硬件的升級則能讓頂配車型比基礎款高出近7萬，這種“配置-價格”的強關聯性，讓用戶能根據自身需求找到對應的價值平衡點。

動力與驅動形式是拉開價格差距的基礎維度。單電機后驅車型聚焦續航與經濟性，以2025款WE版95kWh后驅為例，421馬力的電機輸出可滿足日常家用，CLTC續航達722km，價格控制在25.90萬；而雙電機四驅車型則瞄準性能需求，2025款WE版95kWh四驅的總功率提升至580kW（789馬力），0-100km/h加速壓縮至3.5秒，價格較同電池容量的后驅版高出1萬，2026款103度四驅Ultra+版更是以680kW（925馬力）實現2.83秒破百，價格達到32.98萬，動力性能的進階直接對應成本與定價的提升。

電池容量與類型則是平衡續航與成本的關鍵。磷酸鐵鋰電池的95kWh車型成本更低，2025款WE版95kWh后驅/四驅價格區間為25.90萬-26.90萬；而三元鋰電池因能量密度更高，100kWh車型價格上浮至26.90萬-29.90萬，103kWh車型進一步提升至26.98萬-32.98萬，續航也從722km延伸至810km。同容量下，磷酸鐵鋰車型比三元鋰車型低1萬左右，這種差異既反映了電池材料的成本差，也為用戶提供了“續航優先”或“成本優先”的選擇空間。

智能駕駛硬件的迭代則推動價格向技術價值傾斜。2025款基礎版車型搭載48TOPS算力的Mobileye芯片，僅支持基礎L2功能，價格25.90萬起；而升級至508TOPS的Orin X芯片后，支持高階L2及L3選裝，價格上漲1萬；2026款全系標配700TOPS的英偉達Thor-U芯片+禾賽激光雷達，智能駕駛潛力顯著提升，價格較2025款同動力車型高0.08萬-3.08萬，技術配置的進階直接轉化為價格增量。

底盤與舒適配置的差異則定義了豪華感的邊界。基礎車型可選裝電磁感應懸掛與空氣懸掛，而2025款ME版、YOU版及2026款Ultra+版則標配雙腔空氣懸掛+電磁感應懸掛，支持軟硬與高低調節，價格較基礎款高3萬-7萬；舒適配置上，基礎款已標配真皮座椅、前排通風加熱按摩，而頂配車型新增可變色天窗、21英寸輪轂、屏幕旋轉等配置，進一步拉開6萬-7萬的價差，這些細節配置的疊加讓豪華感與價格形成正比。

整體來看，極氪001的價格體系是“配置分層、價值對應”的典型體現，從動力到智能、從續航到豪華，每一項配置的升級都有明確的價格支撐，既避免了“配置冗余”，也讓不同預算的用戶能精準匹配需求。這種定價邏輯既保障了產品的競爭力，也通過清晰的價值梯度，構建了從家用到性能豪華的完整用戶覆蓋。