不同地區東風日產的價格表存在一定差異，差價范圍從幾千元到數萬元不等。這種差異并非個例，而是覆蓋了勁客、軒逸、天籟等多款主力車型：如勁客在宜春最高優惠2萬元，佛山的22款車型也有獨特優惠政策；軒逸在長春的優惠幅度尤為突出，最高可達4萬元，最低售價6.86萬，而上海地區的最低售價則為7.36萬，2024款軒逸在不同地區的降幅區間更是在2.5萬到4.5萬之間，部分地區還有1000至3000元的額外補貼；天籟在伊犁的優惠力度也較為可觀，最高可讓3.5萬，起售價低至14.48萬。這些價格差異的背后，是稅收政策、市場供需狀況、地方購車補貼以及經銷商策略等多重因素共同作用的結果，既反映了不同地區汽車消費市場的特點，也體現了品牌在區域市場的靈活定價策略。

從稅收政策來看，不同地區的稅率差異直接影響車輛成本與終端售價。比如部分地區針對新能源車型或小排量燃油車有稅收減免政策，而有些地區則保持常規稅率，這一差異會通過經銷商的定價策略傳遞到消費者端。市場供需的影響同樣顯著：在軒逸這類熱銷車型的需求旺盛地區，經銷商往往無需大幅讓利就能完成銷量目標，優惠幅度自然較小；而在需求相對疲軟的區域，為了刺激消費、清理庫存，經銷商會推出更大力度的優惠，像長春對軒逸的4萬元優惠，就與當地市場的實際需求狀況緊密相關。

地方購車補貼政策也是造成價格差的重要原因。部分城市為提振汽車消費，會聯合車企或經銷商推出專項補貼，補貼金額從千元到數萬元不等。這些補貼直接降低了消費者的購車成本，使得同一車型在有補貼的地區售價明顯低于無補貼地區。例如2024款軒逸在部分地區享有的1000至3000元額外補貼，就讓當地的終端價格更具吸引力。

此外，經銷商的運營策略也會導致同一地區不同4S店的價格出現差異。不同經銷商的運營成本、庫存壓力、銷售目標各不相同，為了爭奪客戶，有的經銷商會在官方優惠基礎上額外贈送保養套餐、裝飾禮包，或進一步降低裸車價；而庫存壓力較小的經銷商，則可能保持相對穩定的價格體系。這種同一區域內的價格分化，也讓消費者有了更多比價空間。

值得注意的是，價格差異并非只存在于國內不同地區，在國際市場上同樣明顯。以日產新奇駿為例，其在中國與俄羅斯市場的售價相差約6萬元人民幣，這背后是不同國家的關稅政策、生產成本、市場定位等因素共同作用的結果。無論是國內還是國際市場的價格差異，本質上都是品牌根據不同市場的特點進行的動態調整，旨在平衡區域市場的供需關系，同時最大化品牌的市場份額與銷售收益。