Model Y煥新版的智能駕駛輔助系統在硬件、基礎功能與選裝高階功能上均有新增，同時通過OTA持續(xù)優(yōu)化體驗。

作為特斯拉“軟件定義汽車”理念的延續(xù)，煥新版Model Y全系搭載新一代AI 4智能駕駛芯片，配合升級至8個的車外攝像頭（含前保險杠下方新增的盲區(qū)自清洗攝像頭），硬件算力與前方感知能力雙提升；基礎輔助駕駛新增車側盲區(qū)影像，主動巡航控制、自動輔助轉向等功能進一步夯實日常通勤的駕駛安全感；選裝的FSD智能輔助駕駛功能則解鎖了城市道路Autopilot、導航輔助駕駛（高速+城市）、自動變道輔助等高階能力，可覆蓋復雜路況需求。不過受行政審批與數據完善節(jié)奏影響，部分功能暫未全面推送，用戶可通過官方渠道關注后續(xù)OTA升級進度，按需選擇體驗方式。

作為特斯拉“軟件定義汽車”理念的延續(xù)，煥新版Model Y全系搭載新一代AI 4智能駕駛芯片，配合升級至8個的車外攝像頭（含前保險杠下方新增的盲區(qū)自清洗攝像頭），硬件算力與前方感知能力雙提升；基礎輔助駕駛新增車側盲區(qū)影像，主動巡航控制、自動輔助轉向等功能進一步夯實日常通勤的駕駛安全感；選裝的FSD智能輔助駕駛功能則解鎖了城市道路Autopilot、導航輔助駕駛（高速+城市）、自動變道輔助等高階能力，可覆蓋復雜路況需求。不過受行政審批與數據完善節(jié)奏影響，部分功能暫未全面推送，用戶可通過官方渠道關注后續(xù)OTA升級進度，按需選擇體驗方式。

從用戶體驗維度看，基礎L2級功能已實現日常場景全覆蓋：全速自適應巡航能自動加減速保持安全車距，車道居中保持確保車輛在車道內穩(wěn)定行駛，配合主動剎車、前方碰撞預警等安全功能，大幅降低長途駕駛疲勞與潛在風險。而選裝的L3級高階功能更針對復雜場景優(yōu)化，比如城市導航輔助駕駛可根據導航路線自動駛出匝道、識別交通信號燈完成啟停，自動變道輔助則能在高速路況下智能判斷時機完成并線，進一步提升駕駛效率。

硬件層面的升級是功能拓展的核心支撐。煥新版將車外攝像頭從7個增至8個，新增的前保險杠盲區(qū)攝像頭支持自清洗，即使在雨雪等惡劣天氣下也能保持視野清晰；AI 4芯片的算力提升，為多攝像頭數據的實時處理提供了更強算力底座，確保輔助駕駛決策的精準性與及時性。這種“硬件預埋”的策略，也為后續(xù)通過OTA解鎖更多功能預留了空間，體現了特斯拉在智能駕駛領域的技術前瞻性。

值得注意的是，當前部分高階功能的推送進度受行政審批與數據優(yōu)化影響，暫未全面開放。官方已推出FSD智能輔助駕駛選裝包，用戶可根據需求選擇購買，也可關注后續(xù)可能的體驗活動。同時，全系標配的FOTA遠程升級功能，讓車輛能通過軟件更新持續(xù)迭代智能駕駛邏輯，無需更換硬件即可享受功能優(yōu)化，進一步保障了用戶的長期使用體驗。

整體而言，Model Y煥新版的智能駕駛輔助系統通過硬件升級夯實基礎，以分層功能滿足不同用戶需求，配合OTA持續(xù)進化的模式，構建了“基礎功能全覆蓋、高階功能按需選、體驗迭代無壓力”的智能駕駛生態(tài)，既延續(xù)了特斯拉“硬件先行、軟件跟進”的技術布局，也為用戶提供了更靈活、更具成長性的駕駛輔助體驗。