Model 3的落地價顯著低于同級別燃油車，且在使用成本、性能與智能配置上更具綜合優勢。以入門版后輪驅動版為例，其官方指導價23.55萬元，免購置稅的特性讓全款落地價僅約24萬元，對比同級別燃油中型車的起售價（如寶馬3系29.99萬、奔馳C級33.23萬），起售門檻直接低了6.44萬以上，落地價差更是拉大到9萬左右。這種價格優勢并非單純的定價下調，而是建立在“科技平權”理念下的價值重構——特斯拉將HW 4.0芯片、L2輔助駕駛等高端配置全系標配，而燃油車若要獲得同等智能體驗需額外支付選裝費用（如寶馬3系L2輔助駕駛需加1.1萬）。同時，Model 3的使用成本優勢進一步放大了性價比：按年行1.5萬公里計算，電車0.1-0.2元/km的電費，比燃油車0.6-0.8元/km的油費年省7500-10500元，5年累計節省的費用足以覆蓋車輛近三分之一的購車成本。更值得關注的是，其性能表現也打破了燃油車的“價格-性能”邏輯，高性能版3.1秒破百的加速能力遠超寶馬3系頂配的5.9秒，卻與奔馳C級中配價格相當，讓用戶以更低預算享受到了以往豪華性能車才有的駕駛體驗。

從續航與補能維度看，Model 3長續航后驅版830km的CLTC續航里程，已與同級別燃油車一箱油的行駛里程持平，完全覆蓋日常通勤與中長途出行場景，消除了傳統電車的續航焦慮。其250kW的快充功率配合特斯拉超充網絡，能實現快速補能，而全球超5萬樁的超充布局，也讓長途出行的補能便利性直追燃油車加油。相比之下，燃油車雖無補能等待時間，但加油成本與頻率遠高于電車，Model 3的長續航與超充優勢進一步強化了使用體驗。

在用戶實際用車場景中，Model 3的空間實用性也與燃油中型車持平。其2875mm的軸距保證了后排乘坐空間的寬裕度，后備廂與前備廂合計770L的儲物容積，能滿足家庭出行的裝載需求。智能配置方面，全系標配的15.4英寸中控屏、FOTA遠程升級功能，以及后排8英寸屏與256色氛圍燈，讓交互體驗更便捷，且功能可通過遠程升級持續優化，這是燃油車難以實現的。而純電驅動帶來的無換擋頓挫感，雙電機版四驅系統的快速響應，也讓駕駛平順性與操控性優于同級別燃油車。

從長期持有角度看，Model 3的保值率優勢同樣突出。參考行業數據，其在國內新能源車型保值率排名中位居前列，三年后的殘值率高于多數同級別燃油車，進一步降低了用戶的長期持有成本。此外，電車年均保養成本比燃油車低至少50%，Model 3僅需定期檢查三電系統與輪胎，無需更換機油、機濾等部件，每年保養費用僅數百元，遠低于燃油車的數千元年保費用。

綜合來看，Model 3的落地價不僅在初始購車階段低于同級別燃油車，更通過使用成本、性能體驗、智能配置與保值率等多維度的優勢，構建了全面的價值體系。它以更低的預算讓用戶享受到了超越燃油車的出行體驗，打破了傳統燃油車在中型車市場的價格與性能邏輯，成為兼顧性價比與科技感的優選車型。