榮威eRX5的動力性能在同級別插混車型中表現亮眼，兼具強勁爆發力與平順輸出特性。其搭載的上汽1.5T高壓直噴渦輪增壓發動機，配合超級電驅EDU G2 Plus與10擋智能電驅變速器組成的插混系統，可實現綜合扭矩570Nm、綜合功率318kW的強勁參數，零百加速最快僅需6.7秒，起步與中段加速均能帶來明顯推背感，電機采用I-pin扁線繞組技術與主動油冷散熱，97%的高效能與16000rpm的極限轉速進一步強化了動力響應。同時，這套系統在保證性能的前提下兼顧了經濟性，滿油滿電綜合油耗低至1.4L/百公里，NEDC綜合續航達1050km，2026款超混行政版純電續航還提升至61km，實現了動力與節能的平衡。

從實際駕駛體驗來看，榮威eRX5的動力輸出邏輯充分考慮了日常通勤與駕駛樂趣的雙重需求。當車輛處于純電模式時，電機的瞬時扭矩釋放讓起步階段響應極為迅速，輕踩油門即可獲得線性且直接的動力反饋，完全沒有傳統燃油車的渦輪遲滯感；而在高速巡航或急加速場景下，1.5T發動機與電機則會協同工作，通過10擋智能電驅變速器的平順切換，將綜合動力平順傳遞至車輪，即便在120km/h以上的再加速過程中，動力儲備依然充足，超車時無需長時間深踩油門即可完成動作。

值得關注的是，這套插混系統的核心部件都經過了技術優化。1.5T發動機的熱效率高達39.5%，相比同排量傳統發動機動力性能提升20%，意味著在輸出更強動力的同時，燃油消耗得到了有效控制；電機采用的I-pin扁線繞組技術不僅提升了97%的工作效率，主動油冷散熱系統還能讓電機在高負荷狀態下保持穩定輸出，避免因過熱導致動力衰減，這一設計在連續爬坡或激烈駕駛時尤為實用。

對于注重續航與經濟性的用戶而言，榮威eRX5的表現同樣可圈可點。滿油滿電狀態下1050km的NEDC綜合續航，基本能覆蓋大部分用戶一周以上的通勤需求，減少了頻繁補能的麻煩；即便是在饋電狀態下，車輛的油耗依然能維持在合理水平，不會出現“虧電油耗飆升”的情況。2026款超混行政版將純電續航提升至61km，進一步滿足了城市短途純電出行的需求，日常通勤若路程在60km以內，完全可以依賴純電模式行駛，實現零油耗通勤。

綜合來看，榮威eRX5的動力性能并非單純追求參數上的亮眼，而是通過發動機與電機的高效協同、核心技術的優化以及續航經濟性的平衡，構建了一套適配多種使用場景的動力解決方案。無論是追求駕駛樂趣的年輕用戶，還是注重實用經濟性的家庭用戶，都能在這款車上找到符合需求的動力表現，真正做到了“性能與實用并存”。