問界M9的車載芯片及算力配置需分智能座艙與智能駕駛兩大核心域來看：智能座艙搭載麒麟9610A芯片，CPU算力達200kDMIPS；智能駕駛則采用雙MDC 810計算平臺，AI算力合計400TOPS。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9的硬件配置圍繞“智能座艙+智能駕駛”雙核心展開。座艙端，14nm制程的麒麟9610A芯片為鴻蒙4.0系統提供強勁支撐，其算力約為行業常用的驍龍8155芯片的兩倍，保障了車機交互的流暢性與多任務處理能力；智駕端，雙MDC 810平臺的400TOPS算力，配合全系標配的4顆華為激光雷達（含1顆192線高線束雷達）、13/11個車外攝像頭及多毫米波雷達的傳感器組合，為華為乾崑智駕ADS 3.3系統提供了充足的硬件基礎，可支持車位到車位全場景智駕、交警手勢識別等高階功能。這種“軟硬協同”的配置思路，既體現了華為技術對問界M9的深度賦能，也為用戶帶來了從座艙交互到智駕體驗的一體化科技感。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9的硬件配置圍繞“智能座艙+智能駕駛”雙核心展開。座艙端，14nm制程的麒麟9610A芯片為鴻蒙4.0系統提供強勁支撐，其算力約為行業常用的驍龍8155芯片的兩倍，保障了車機交互的流暢性與多任務處理能力；智駕端，雙MDC 810平臺的400TOPS算力，配合全系標配的4顆華為激光雷達（含1顆192線高線束雷達）、13/11個車外攝像頭及多毫米波雷達的傳感器組合，為華為乾崑智駕ADS 3.3系統提供了充足的硬件基礎，可支持車位到車位全場景智駕、交警手勢識別等高階功能。這種“軟硬協同”的配置思路，既體現了華為技術對問界M9的深度賦能，也為用戶帶來了從座艙交互到智駕體驗的一體化科技感。

在智能駕駛域的硬件架構中，雙MDC 810計算平臺的組合是問界M9的核心亮點之一。該平臺的算力輸出完全匹配華為ADS 3.3系統的功能需求，其400TOPS的AI算力能夠高效處理來自激光雷達、攝像頭等多傳感器的海量數據，實現對復雜路況的精準感知與快速決策。值得注意的是，問界M9全系標配4顆華為激光雷達（1顆192線+3顆固態），探測距離可達250m，配合13/11個車外攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，構建起一套覆蓋全場景的感知網絡，進一步釋放了高算力平臺的潛力。

智能座艙方面，麒麟9610A芯片的200kDMIPS算力為鴻蒙4.0系統的流暢運行提供了堅實保障。依托鴻蒙系統的分布式架構，問界M9實現了車機與手機、平板等設備的無縫互聯，用戶可通過“你好，小藝”語音助手完成多指令連續識別，日常操作如調節空調、設置導航等均能快速響應。此外，15.6英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表與16英寸副駕娛樂屏的多屏組合，在高算力芯片的支撐下，可實現多任務并行處理，確保導航、影音娛樂等功能同時運行時仍保持流暢。

從用戶實際需求出發，問界M9在芯片與算力配置上的投入，最終落腳于體驗的升級。無論是智能座艙的流暢交互，還是智能駕駛的安全輔助，其背后都離不開硬件算力與軟件算法的協同。而全系標配的硬件基礎，也讓不同配置版本的用戶，都能享受到一致的核心體驗，避免了因配置差異導致的體驗斷層。