理想L7的智能駕駛輔助系統涵蓋全速自適應巡航、車道保持、盲點監測、自動泊車、高速NOA等基礎功能，部分版本還支持城市導航輔助駕駛與記憶泊車。

這套系統依托扎實的硬件基礎構建：全系標配禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達與1顆毫米波雷達，Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，Pro版則采用128TOPS地平線征程6M芯片，硬件冗余度足以支撐高階輔助駕駛需求。功能層面，基礎的自適應巡航可通過設定車速與跟車距離自動調速，減輕長途駕駛負擔；車道保持借助攝像頭識別標線，實時微調方向盤讓車輛穩守車道中央；盲點監測利用傳感器捕捉盲區動態，通過警示信號提醒潛在風險；自動泊車能在狹窄停車場自主完成入位操作。高階功能中，高速NOA可實現智能變道超車、連續彎道扭矩接管與加塞自動減速，AD Max版本更拓展至城市全場景導航輔助，而Ultra/Max獨有的記憶泊車還能適配固定車位自動泊入泊出，全方位覆蓋家庭用戶從日常通勤到長途出行的多元駕駛場景。

這套系統依托扎實的硬件基礎構建：全系標配禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達與1顆毫米波雷達，Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，Pro版則采用128TOPS地平線征程6M芯片，硬件冗余度足以支撐高階輔助駕駛需求。功能層面，基礎的自適應巡航可通過設定車速與跟車距離自動調速，減輕長途駕駛負擔；車道保持借助攝像頭識別標線，實時微調方向盤讓車輛穩守車道中央；盲點監測利用傳感器捕捉盲區動態，通過警示信號提醒潛在風險；自動泊車能在狹窄停車場自主完成入位操作。高階功能中，高速NOA可實現智能變道超車、連續彎道扭矩接管與加塞自動減速，AD Max版本更拓展至城市全場景導航輔助，而Ultra/Max獨有的記憶泊車還能適配固定車位自動泊入泊出，全方位覆蓋家庭用戶從日常通勤到長途出行的多元駕駛場景。

安全預警體系是系統的重要組成部分，全系標配DOW開門預警、前后方碰撞預警、并線輔助與交通標識識別功能。其中DOW開門預警能在開門時監測側后方來車或行人，通過聲光提醒避免開門事故；前后方碰撞預警實時掃描障礙物，預判碰撞風險時觸發警示并輔助制動；并線輔助則在變道時監測相鄰車道車輛，降低盲區變道隱患；交通標識識別可自動讀取限速、禁行等標識，聯動導航調整車速，進一步提升駕駛安全性。

從用戶體驗角度看，系統操作便捷性與場景適配性突出。懷擋集成的輔助駕駛開啟邏輯配合HUD抬頭顯示，無需頻繁低頭操作；記憶泊車支持手機APP遙控，狹窄車位也能輕松應對。交互層面搭載高通驍龍8295P車機芯片，智能駕駛指令響應迅速，導航輔助與車機地圖聯動無延遲，且支持OTA遠程升級持續優化功能。品牌以“家庭科技SUV”為定位，針對家庭高頻場景優化功能，硬件配置下放讓30萬級車型享受到接近50萬級的智能駕駛體驗，貼合家庭用戶對高價值感的需求。

理想L7的智能駕駛輔助系統以實用為核心，通過扎實硬件與分層功能覆蓋，既滿足基礎駕駛輔助需求，又能提供高階全場景體驗，從安全、便捷、適配性多維度提升家庭用戶的駕駛品質，展現出理想汽車在智能駕駛領域“以用戶需求為導向”的設計理念。