極氪9X與同級別車型相比，優(yōu)勢集中在性能、補能、智能硬件與豪華體驗的全方位領(lǐng)先，是兼顧極致動力與高端舒適的插混大型SUV標(biāo)桿。

作為基于浩瀚-S架構(gòu)打造的大6座SUV，極氪9X以“性能天花板”的動力參數(shù)突圍：三電機版本綜合輸出超1400匹馬力，零百加速僅3.1秒，遠超同級插混車型普遍4秒以上的成績；雙電機版本也有897匹馬力，3.9-4.2秒的加速仍屬同級前列。續(xù)航與補能上，Ultra版70kWh車型純電續(xù)航達380km，遠超競品普遍不足300km的純電表現(xiàn)，配合900V高壓平臺，20%-80%快充僅需9分鐘，補能效率行業(yè)領(lǐng)先。智能駕駛硬件方面，頂配車型搭載5顆激光雷達（含1顆520線主雷達）與雙Thor-U芯片，1400TOPS算力的硬件冗余度高于多數(shù)同級；全系標(biāo)配的雙腔空氣懸架+CDC電磁減振，也讓其底盤舒適性與操控性優(yōu)于同級別單腔空懸或無空懸的車型。此外，前排/二排座椅加熱通風(fēng)按摩、后排獨立控制屏、車載冰箱等豪華配置全系覆蓋，5239mm車身帶來的靈活6座空間，進一步強化了其在高端市場的競爭力。

作為基于浩瀚-S架構(gòu)打造的大6座SUV，極氪9X以“性能天花板”的動力參數(shù)突圍：三電機版本綜合輸出超1400匹馬力，零百加速僅3.1秒，遠超同級插混車型普遍4秒以上的成績；雙電機版本也有897匹馬力，3.9-4.2秒的加速仍屬同級前列。續(xù)航與補能上，Ultra版70kWh車型純電續(xù)航達380km，遠超競品普遍不足300km的純電表現(xiàn)，配合900V高壓平臺，20%-80%快充僅需9分鐘，補能效率行業(yè)領(lǐng)先。智能駕駛硬件方面，頂配車型搭載5顆激光雷達（含1顆520線主雷達）與雙Thor-U芯片，1400TOPS算力的硬件冗余度高于多數(shù)同級；全系標(biāo)配的雙腔空氣懸架+CDC電磁減振，也讓其底盤舒適性與操控性優(yōu)于同級別單腔空懸或無空懸的車型。此外，前排/二排座椅加熱通風(fēng)按摩、后排獨立控制屏、車載冰箱等豪華配置全系覆蓋，5239mm車身帶來的靈活6座空間，進一步強化了其在高端市場的競爭力。

在用戶體驗層面，極氪9X的細(xì)節(jié)設(shè)計直擊高端家庭與商務(wù)用戶的核心需求。全系標(biāo)配的16英寸中控大屏與副駕娛樂屏，配合雙高通驍龍8295芯片，車機響應(yīng)速度與交互流暢度領(lǐng)先同級；1680萬色氛圍燈、多層隔音玻璃與主動降噪系統(tǒng)，營造出媲美豪華MPV的靜謐座艙環(huán)境。第二排獨立座椅支持腿托、腳踏與旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，頂配車型的二排旋轉(zhuǎn)功能可實現(xiàn)面對面交流模式，搭配后排小桌板與6.3英寸控制屏，無論是商務(wù)洽談還是家庭出行都能兼顧實用性與儀式感。后備廂470L的常規(guī)容積與2148L的拓展容積，也解決了中大型SUV空間靈活性不足的痛點。

品牌基因賦予的技術(shù)前瞻性，是極氪9X區(qū)別于競品的關(guān)鍵。其900V高壓平臺與6C超快充技術(shù)，不僅實現(xiàn)了極速補能，更通過低能耗設(shè)計將百公里電耗控制在22.9-25.3kWh，兼顧性能與效率。全系六年/15萬公里的長質(zhì)保政策，以及可選的中控屏配置方案，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)把握。從預(yù)售一小時訂單破四萬、轉(zhuǎn)定比例超30%的市場反饋來看，極氪9X憑借性能、智能、豪華的多維優(yōu)勢，成功在40-60萬級插混SUV市場占據(jù)了獨特的競爭地位。

綜上，極氪9X通過性能與豪華的深度融合，打破了插混車型“性能妥協(xié)舒適”的行業(yè)慣性。其1400匹馬力的動力輸出、380km純電續(xù)航、9分鐘快充與5顆激光雷達的硬件配置，構(gòu)建了同級別難以逾越的技術(shù)壁壘；而全系標(biāo)配的空氣懸架、座椅按摩與后排控制屏，又將豪華體驗下沉到每一款車型。這種“無短板”的產(chǎn)品力，使其成為追求極致性能與高端舒適用戶的優(yōu)選，也為插混大型SUV市場樹立了新的價值標(biāo)桿。