Model Y煥新版與老款的空間布局核心框架一致，但在儲物細節與功能便利性上存在針對性優化。

從整體架構來看，煥新版延續了老款基于2890mm軸距打造的寬裕乘坐空間，前后排腿部與橫向空間均能滿足家庭用戶的日常需求，后備廂的規整性與基礎容積也未發生變化。不過在儲物細節上，煥新版對中央通道儲物格進行了加深處理，手套箱則調整為更扁的形態，同時前備廂新增了排水口，提升了涉水或清洗后的實用性；載物功能上，新款新增的后排座椅電動放倒功能，相比老款的手動操作更便捷，進一步強化了空間使用的靈活性。這些調整并未改變老款的空間核心優勢，而是在細節處做了體驗升級。

從整體架構來看，煥新版延續了老款基于2890mm軸距打造的寬裕乘坐空間，前后排腿部與橫向空間均能滿足家庭用戶的日常需求，后備廂的規整性與基礎容積也未發生變化。不過在儲物細節上，煥新版對中央通道儲物格進行了加深處理，手套箱則調整為更扁的形態，同時前備廂新增了排水口，提升了涉水或清洗后的實用性；載物功能上，新款新增的后排座椅電動放倒功能，相比老款的手動操作更便捷，進一步強化了空間使用的靈活性。這些調整并未改變老款的空間核心優勢，而是在細節處做了體驗升級。

值得注意的是，煥新版在車身尺寸上的微調并未影響空間布局的整體邏輯。新車長度增加約50mm，寬度有輕微調整，但軸距保持不變，這意味著車內乘坐空間的基礎框架依然穩固。牌照架位置下移與尾部LOGO的改變更多是外觀層面的優化，并未對車內空間分配產生實質影響。此外，中控屏幕尺寸從15英寸升級至15.4英寸，新增的8英寸后排屏幕也未占用額外的乘坐或儲物空間，體現了設計上的緊湊性與實用性平衡。

在乘坐舒適性方面，煥新版雖然未對空間布局進行重構，但通過座椅與底盤的優化間接提升了空間體驗。新車采用更柔軟的皮質材料，優化了座椅填充物與支撐結構，腰部支撐感有所改善，配合底盤的重新調校，有效緩解了老款后排乘坐顛簸的問題。不過底盤仍保留運動屬性，過顛簸路面時會有輕微生硬感，這一點與老款的設計取向保持一致。

從品牌設計理念來看，煥新版延續了特斯拉“功能性優先+極簡設計”的思路。無框車門、觸摸屏換擋等設計節省了物理空間，將機械結構占用空間最小化，讓儲物與乘坐空間得到最大化利用?！扒皞鋷?大后備廂”的純電專屬布局，以及超過2130升的總儲物空間，精準契合了家庭用戶與戶外愛好者的多元需求。

總體而言，Model Y煥新版的空間布局核心未變，而是通過細節優化與功能升級提升了使用體驗。無論是儲物細節的調整、載物功能的便捷化，還是乘坐舒適性的改善，都在保持老款優勢的基礎上，讓空間的實用性與靈活性進一步增強，延續了特斯拉對用戶需求的精準把握。