嵐圖汽車不同配置版本的價格差距較為明顯，具體體現(xiàn)在車型定位、性能參數(shù)、配置豐富度及智能化水平等維度的差異上。以嵐圖FREE為例，2023款四驅(qū)超長續(xù)航增程版指導(dǎo)價33.36萬元，而2025款部分版本下探至22.89萬元，差價超10萬元，背后是動力總成、續(xù)航能力與智駕配置的階梯式調(diào)整；嵐圖夢想家的價格跨度則從32.99萬元覆蓋至63.99萬元，插電混動版本中，卓越版與尊貴版差價3萬元，核心差異在于L2級駕駛輔助與舒適性配置的有無，旗艦版再貴5萬元則新增空氣懸架與魔毯功能，純電車型的續(xù)航與智能硬件升級也對應(yīng)著5-12萬元的價格浮動。這種分層定價既匹配了不同用戶的預(yù)算需求，也通過動力性能、智能科技與豪華配置的梯度升級，清晰呈現(xiàn)了每一分價差對應(yīng)的產(chǎn)品價值。

從動力與續(xù)航維度看，嵐圖車型的價格差異直接反映在核心性能參數(shù)上。以嵐圖FREE四驅(qū)超長續(xù)航增程版為例，其搭載總功率360kW、總扭矩720N·m的雙電機系統(tǒng)，匹配39kWh三元鋰電池，工信部純電續(xù)航205km，百公里加速4.8秒，33.36萬元的指導(dǎo)價對應(yīng)著強勁的動力輸出與續(xù)航表現(xiàn)；而2025款部分版本通過調(diào)整動力總成，將價格下探至22.89萬元，性能參數(shù)也隨之優(yōu)化以適配入門級用戶需求。嵐圖夢想家PHEV尊貴版CLTC純電續(xù)航236km、綜合續(xù)航1180km，EV旗艦版CLTC續(xù)航則達(dá)650km，不同動力形式與續(xù)航能力的組合，形成了從32.99萬元到44.99萬元的價格區(qū)間，滿足了通勤代步與長途出行的差異化場景。

配置豐富度的梯度升級是價格差距的另一核心邏輯。嵐圖夢想家插混版本中，卓越版未配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，主動安全配置相對基礎(chǔ)；尊貴版增加車道偏離預(yù)警、主動剎車等L2級功能，還升級了舒適性配置，3萬元差價直觀體現(xiàn)了智能安全與駕乘體驗的提升；旗艦版進(jìn)一步搭載空氣懸架與CDC魔毯功能，懸架可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，同時配備負(fù)離子發(fā)生器、車內(nèi)香氛系統(tǒng)，5萬元的加價賦予了更高階的豪華質(zhì)感。純電車型中，超長續(xù)航尊貴版比頂配便宜5萬元，主要差異在于缺少魔毯空氣懸架；EV長續(xù)航卓越版比尊貴版低3萬元，則是減少了部分駕駛輔助功能，這種“配置做加法、價格對應(yīng)升級”的模式，讓用戶能清晰感知每一項配置的價值。

智能化水平的差異也在價格中得到體現(xiàn)。嵐圖FREE新款超長續(xù)航智駕版基礎(chǔ)價26.69萬元，若選擇買斷Apollo高階輔助駕駛則需額外支付1萬元，升級至27.69萬元，直接將智能駕駛能力從基礎(chǔ)輔助提升至高階體驗。嵐圖夢想家“家”“想”“夢”系列中，入門的“家”系列32.99萬元起，配備基礎(chǔ)智能座艙功能；“想”系列貴2萬元，駕駛輔助系統(tǒng)更完善；頂配“夢”系列比“想”系列再貴5萬元，新增夜視系統(tǒng)等智能配置，智能化功能的進(jìn)階成為價格分層的重要依據(jù)。此外，2024年嵐圖對夢想家部分版本價格進(jìn)行調(diào)整，鯤鵬版下調(diào)2萬元、乾崑版下調(diào)4萬元，在保持核心配置的前提下進(jìn)一步貼合市場需求，讓不同預(yù)算用戶都能找到適配的智能體驗。

綜合來看，嵐圖汽車通過動力性能、配置豐富度與智能化水平的多維梯度設(shè)計，構(gòu)建了覆蓋寬幅價格帶的產(chǎn)品矩陣。從入門級的基礎(chǔ)功能滿足，到中配的智能安全升級，再到頂配的豪華與科技融合，每一檔價格差異都對應(yīng)著明確的產(chǎn)品價值提升，既為預(yù)算有限的用戶提供了高性價比選擇，也為追求品質(zhì)的消費者打造了豪華智能的駕乘體驗，實現(xiàn)了產(chǎn)品力與價格的精準(zhǔn)匹配。