問(wèn)界M8 2025款純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版與純電Ultra六座四驅(qū)版的官方百公里加速參數(shù)均為5.2秒。這一成績(jī)依托其高效的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)：Max+五座版搭載后置單電機(jī)，最大功率227kW，以后驅(qū)布局兼顧動(dòng)力輸出與能耗平衡；Ultra六座版則配備前后雙電機(jī)，總功率達(dá)387kW，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力響應(yīng)的穩(wěn)定性與抓地力。作為中大型純電SUV，5.2秒的加速表現(xiàn)既滿足了用戶對(duì)強(qiáng)勁性能的需求，也與車輛35.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間、705km/625km的CLTC續(xù)航以及800V高壓快充等核心配置相匹配，共同構(gòu)成其“性能+智能+豪華”的產(chǎn)品定位，為家庭用戶與商務(wù)場(chǎng)景提供了兼具動(dòng)力體驗(yàn)與實(shí)用性的選擇。

從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，單電機(jī)后驅(qū)的Max+五座版雖未采用四驅(qū)結(jié)構(gòu)，但309馬力的后置電機(jī)能讓車輛在起步階段獲得線性且持續(xù)的動(dòng)力輸出，日常城市通勤時(shí)深踩加速踏板即可感受到明顯的推背感，而電動(dòng)四驅(qū)的Ultra六座版憑借前后雙電機(jī)的協(xié)同，總扭矩達(dá)597N·m，在濕滑路面或急加速場(chǎng)景下，四驅(qū)系統(tǒng)可快速分配前后軸動(dòng)力，避免輪胎打滑，讓5.2秒的加速成績(jī)更具實(shí)用性。

除了加速性能，問(wèn)界M8純電版的底盤調(diào)校同樣為駕駛體驗(yàn)加分。雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合搭配雙腔空氣懸掛，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整軟硬與高低：切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)降低并增加支撐性，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，讓車輛在過(guò)彎時(shí)保持穩(wěn)定姿態(tài)；而舒適模式下，懸掛則會(huì)升高并軟化，能有效過(guò)濾路面的細(xì)碎顛簸，即使行駛在非鋪裝路面，也能為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)的乘坐感受。

在智能與舒適配置層面，車輛搭載的華為乾崑智行ADS系統(tǒng)支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等L2級(jí)智駕功能，配合540度全景影像，無(wú)論是長(zhǎng)途高速行駛還是狹窄路段泊車，都能降低駕駛壓力。座艙內(nèi)，前排與二排座椅均配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，六座版的四區(qū)空調(diào)可讓每排乘客獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器系統(tǒng)則能還原細(xì)膩的音質(zhì)，為用戶打造沉浸式的駕乘氛圍。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，長(zhǎng)續(xù)航版705km的CLTC續(xù)航里程足以覆蓋日常通勤與中短途旅行，而800V高壓平臺(tái)支持30%-80%快充僅需15分鐘，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)充約350km的續(xù)航，大大緩解了純電車型的里程焦慮。五座版1086L的后備廂容積（最大拓展至2460L）與六座版2+2+2的靈活布局，也讓車輛在裝載能力上滿足家庭與商務(wù)的多元需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8純電版以5.2秒的百公里加速為性能錨點(diǎn)，結(jié)合鴻蒙智行生態(tài)的智能體驗(yàn)、空氣懸掛的舒適調(diào)校以及長(zhǎng)續(xù)航與快充的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起了兼顧動(dòng)力、實(shí)用與豪華的產(chǎn)品力矩陣，在中大型純電SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了更豐富的高端出行選擇。