日產被稱為尼桑的說法，始于其進入中國市場初期的民間音譯傳播，具體可追溯至1973年向中國出口第一輛Nissan公爵轎車時。當時，日產尚未在中國注冊官方中文名稱，經銷商與消費者為方便稱呼，將車標上的“NISSAN”音譯為“尼?！薄@一名稱貼合日語“日産”的發音，也因簡潔易記在老一輩消費者和車迷中迅速流傳。不過，隨著品牌本土化進程推進，因“尼桑”商標被搶先注冊，官方于2004年日產中國投資有限公司成立后，正式統一使用更能體現品牌含義的“日產”作為中文名稱。如今，“尼桑”的叫法雖逐漸減少，卻仍留存于部分老車迷的記憶與特定語境里，成為品牌進入中國市場早期的獨特印記。

要探究“尼?！边@一稱呼的起源，需先從品牌本身的名稱邏輯說起。日產汽車于1933年由鲇川義介于日本橫濱市創立，其日語名稱“日産”的羅馬音拼寫為“NISSAN”，而“尼?！闭恰癗ISSAN”的中文音譯，發音上與日語原音高度貼近，這為民間稱呼的形成提供了天然的語言基礎。早期進入中國市場時，無論是車標上清晰標注的“NISSAN”字樣，還是經銷商為便于銷售傳播的口頭稱呼，都讓“尼?！背蔀橄M者對這個日本汽車品牌的第一認知，尤其在上世紀八十年代，這一音譯名稱在民間幾乎成為日產的代名詞。

隨著日產在中國市場布局的深入，品牌對中文名稱的規范化需求逐漸凸顯?！叭债a”作為更正式的中文譯名，不僅直接對應品牌的日語原意，也更貼合中文語境下對“日本生產”這一品牌背景的直觀表達，官方也更傾向于使用這一能傳遞品牌內涵的名稱。然而，商標權問題成為推動名稱統一的關鍵節點——由于“尼?！鄙虡吮凰藫屜茸?，日產無法將其作為官方名稱使用，這促使品牌加速推進名稱的標準化進程。2004年日產中國投資有限公司的成立，成為這一進程的重要里程碑，此后市場部門開始在各類官方渠道、產品宣傳中統一使用“日產”，以構建清晰一致的品牌形象。

盡管官方名稱已切換為“日產”，但“尼?！钡姆Q呼并未完全消失。對于許多老車迷而言，“尼桑”承載著他們對日產早期車型的記憶，比如當年進口的公爵轎車，其流暢的線條、可靠的性能曾給消費者留下深刻印象，“尼?！边@個名字也隨之成為那段汽車消費歷史的一部分。如今在一些汽車愛好者的交流中，或是提及老款車型時，“尼桑”仍會被偶爾使用，它不再是官方的品牌標識，卻成為連接品牌與消費者情感的紐帶，見證了日產在中國市場從陌生到熟悉、從民間傳播到官方布局的發展歷程。

從“尼桑”到“日產”的名稱演變，不僅是品牌本土化策略調整的體現，更是中國汽車市場發展的一個縮影。“尼?！弊鳛樵缙诘拿耖g音譯，反映了品牌進入中國時的市場狀態；而“日產”的官方確立，則標志著品牌對中國市場的重視與規范化運營。兩者雖指代同一品牌，卻分別承載了不同階段的市場記憶，共同構成了日產在中國消費者心中的完整形象。