影響理想L6油電混動價格的主要因素是產品配置分層、核心硬件成本控制與市場定位的協同作用。作為理想汽車面向家庭用戶的五座旗艦SUV，其價格體系圍繞智能駕駛與舒適配置的差異化展開：Max版搭載算力達700TOPS的AD Max系統及車載冰箱、記憶泊車，Pro版則以128TOPS的AD Pro系統聚焦高性價比，這3萬元差價直接對應智能硬件與場景功能的層級差異。同時，車身尺寸（4925mm×1960mm×1735mm）與整備質量的優化、35.8kWh磷酸鐵鋰電池的成本控制，以及1.5T增程器的規模效應，共同構成了基礎定價的成本邏輯。結合新能源購置稅優惠政策與家庭用戶對“無續航焦慮+大空間”的核心需求，理想L6通過配置分層平衡了技術價值與用戶預算，形成了覆蓋24.98萬-27.98萬的合理價格區間。

從核心硬件成本來看，理想L6的車身尺寸與車重優化是成本控制的關鍵一環。其車身長度4925mm、軸距2920mm，整備質量約2.3噸，相比理想L7輕100kg以上，更緊湊的車身結構與輕量化設計直接降低了鋼材、鋁材等原材料的使用量，同時減少了生產環節的加工成本。電池方面，搭載的35.8kWh磷酸鐵鋰電池容量比理想L7小約5度，磷酸鐵鋰電池本身的材料成本低于三元鋰電池，再結合電池包尺寸的縮小，進一步壓縮了電池系統的采購與集成成本，僅電池一項就為整車成本節省約2萬元。增程器則延續了理想L7的1.5T四缸機型，最大功率113kW，依托理想L系列車型的大規模交付，該增程器的供應鏈成本持續下探，規模化生產效應顯著降低了單臺增程器的制造成本。

配置分層的細節差異也直接影響價格定位。智能駕駛系統是Pro版與Max版差價的核心來源：Max版搭載的AD Max系統采用英偉達Drive Thor-U芯片，算力高達700TOPS，支持高速+城市導航輔助駕駛，其激光雷達、高清攝像頭等硬件成本及軟件研發投入遠高于Pro版的AD Pro系統；Pro版采用地平線征程6M芯片，算力128TOPS，僅支持高速導航輔助駕駛，硬件配置相對簡化。此外，Max版標配的車載冰箱與記憶泊車功能，需要額外的制冷模塊、傳感器與算法支持，進一步拉開了與Pro版的配置價值差。底盤方面，理想L6未標配空氣懸架，采用前雙叉臂+后五連桿的基礎底盤結構，相比理想L7的空氣懸架版本減少了空氣彈簧、減震器等高端部件的成本，兼顧了家庭用戶對舒適性的基本需求與成本控制。

市場環境與政策因素也對價格形成支撐。新能源汽車購置稅優惠政策有效降低了用戶的購車成本，使理想L6的實際入手價更具吸引力；而家庭用戶對“無續航焦慮”的需求，讓增程式動力成為核心賣點，1390km的綜合續航里程精準匹配了家庭長途出行場景，強化了產品的市場競爭力。同時，理想汽車“家庭智能旗艦SUV”的品牌定位，通過聚焦家庭用戶的空間需求（五座大空間）與智能需求（雙屏座艙、高通8295P芯片），在定價上平衡了技術價值與用戶承受能力，避免了過度堆砌配置導致價格過高。

綜合來看，理想L6的價格體系是成本控制、配置分層與市場需求的精準結合。通過車身與電池的輕量化設計、增程器的規模效應降低基礎成本，以智能駕駛與舒適配置的分層滿足不同預算用戶的需求，再依托新能源政策與家庭定位強化市場接受度，最終形成了既符合成本邏輯又契合用戶預期的價格區間，實現了技術價值與市場競爭力的平衡。