上汽榮威M7搭載了以AI技術(shù)為核心的全維度智能體系，涵蓋智能座艙、智控底盤與智慧能源管理，同時全系標(biāo)配高通8155芯片、L2級輔助駕駛等智能科技配置，不同車型還根據(jù)定位提供分層進(jìn)階的智能功能。

這款車型的智能科技配置圍繞用戶實際用車場景展開，既保證了基礎(chǔ)智能體驗的全面性，又通過車型差異滿足多元需求。從智能駕駛來看，全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中、540度全景影像等功能，頂配車型還升級為12超聲波雷達(dá)+6攝像頭的硬件組合，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛與自動變道；智能座艙方面，全系搭載的高通8155芯片配合15.6英寸2.5K中控屏，讓車機(jī)操作流暢無卡頓，四音區(qū)語音識別可精準(zhǔn)響應(yīng)前后排指令；智控底盤上的AI mCDC電磁懸掛更是亮點，通過路面掃描雷達(dá)與AI算法提前預(yù)判路況，毫秒級調(diào)節(jié)阻尼力，兼顧舒適與操控穩(wěn)定性。這些配置共同構(gòu)建了從駕駛輔助到座艙交互再到底盤控制的全場景智能體驗，既貼合家庭用戶對舒適與安全的需求，也為科技愛好者提供了高階智能選擇。

這款車型的智能科技配置圍繞用戶實際用車場景展開，既保證了基礎(chǔ)智能體驗的全面性，又通過車型差異滿足多元需求。從智能駕駛來看，全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中、540度全景影像等功能，頂配車型還升級為12超聲波雷達(dá)+6攝像頭的硬件組合，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛與自動變道；智能座艙方面，全系搭載的高通8155芯片配合15.6英寸2.5K中控屏，讓車機(jī)操作流暢無卡頓，四音區(qū)語音識別可精準(zhǔn)響應(yīng)前后排指令；智控底盤上的AI mCDC電磁懸掛更是亮點，通過路面掃描雷達(dá)與AI算法提前預(yù)判路況，毫秒級調(diào)節(jié)阻尼力，兼顧舒適與操控穩(wěn)定性。這些配置共同構(gòu)建了從駕駛輔助到座艙交互再到底盤控制的全場景智能體驗，既貼合家庭用戶對舒適與安全的需求，也為科技愛好者提供了高階智能選擇。

在智能座艙的細(xì)節(jié)體驗上，榮威M7進(jìn)一步深化了人性化設(shè)計。全系標(biāo)配的四音區(qū)語音識別系統(tǒng)，能精準(zhǔn)區(qū)分前后排乘客的指令，即使后排乘客輕聲說出“打開空調(diào)”或“調(diào)整座椅角度”，車機(jī)也能快速響應(yīng)；搭載的AI語音大模型支持5輪自由話題閑聊，不僅能執(zhí)行基礎(chǔ)功能指令，還能理解上下文語境，實現(xiàn)自然流暢的交互。手車互聯(lián)方面，其基于ICCOA互聯(lián)框架打通了安卓與iOS系統(tǒng)的壁壘，底部dock欄與智慧島設(shè)計讓功能切換更便捷，氛圍燈還能自動匹配車機(jī)壁紙色調(diào)，營造出富有儀式感的連接體驗。這些設(shè)計讓智能座艙不再是冰冷的科技堆砌，而是真正貼合日常用車習(xí)慣的“移動智能空間”。

分層進(jìn)階的智能配置則讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇。入門的舒享版已配備全景影像、哨兵模式等實用功能；中配的臻享版在此基礎(chǔ)上增加了前排座椅通風(fēng)/加熱、540°透明底盤，提升了舒適性與泊車便利性；頂配車型更是擁有電動座椅記憶、遙控泊車等功能，甚至支持高速場景下的自動變道，滿足了對智能駕駛有更高要求的用戶。值得一提的是，全系標(biāo)配的終身三電質(zhì)保與插混動力，結(jié)合這些智能科技配置，讓榮威M7在9.78萬起的價格區(qū)間內(nèi)，實現(xiàn)了“科技普惠”的品牌理念，將以往高端車型的智能配置下放到親民價位，為家庭用戶提供了高性價比的選擇。

總體而言，上汽榮威M7的智能科技配置并非追求參數(shù)上的噱頭，而是以用戶實際需求為核心，通過AI技術(shù)的深度應(yīng)用，將智能駕駛、座艙交互與底盤控制融為一體。從基礎(chǔ)的語音交互到高階的預(yù)瞄懸掛，從入門車型的全面標(biāo)配到頂配車型的功能升級，每一項配置都旨在解決用戶用車中的實際痛點，無論是長途出行的舒適性、日常泊車的便利性，還是智能交互的流暢度，都得到了針對性的優(yōu)化，真正實現(xiàn)了智能科技與實用體驗的平衡。