問(wèn)

極氪汽車(chē)的價(jià)格定位主要面向哪些消費(fèi)群體?

極氪汽車(chē)的價(jià)格定位主要面向追求性能、科技與品質(zhì)的年輕消費(fèi)群體,同時(shí)覆蓋注重性?xún)r(jià)比與環(huán)保出行的多元用戶(hù)。從極氪001的30-40萬(wàn)元區(qū)間到極氪X的14.90-19.90萬(wàn)元價(jià)位,其產(chǎn)品矩陣精準(zhǔn)錨定不同需求的消費(fèi)者:既有為26-30歲首次購(gòu)車(chē)用戶(hù)打造的極氪007,以極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、智能配置契合年輕男性對(duì)時(shí)尚與科技的追求;也有滿(mǎn)足年輕家庭與都市白領(lǐng)的極氪X,通過(guò)4/5座空間選擇與高端品牌調(diào)性平衡實(shí)用與身份彰顯;更有極氪001針對(duì)高性能愛(ài)好者與科技發(fā)燒友,將3.8秒破百的動(dòng)力、全系標(biāo)配的豪華配置與千里續(xù)航套裝融入30萬(wàn)級(jí)價(jià)位。這些車(chē)型以差異化的價(jià)格區(qū)間與產(chǎn)品力,覆蓋了20-40歲為主的年輕群體——無(wú)論是初入職場(chǎng)的畢業(yè)生、網(wǎng)上沖浪的“潮”世代,還是兼顧家庭與自我的品質(zhì)玩家,都能在極氪的產(chǎn)品中找到匹配需求的選擇,同時(shí)其新能源屬性也吸引著踐行綠色出行的環(huán)保理念者。

極氪001作為品牌首款車(chē)型,以30-40萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間切入高端新能源市場(chǎng),其核心用戶(hù)畫(huà)像清晰指向兩類(lèi)群體:一類(lèi)是追求極致性能的“速度愛(ài)好者”,3.8秒破百的加速能力、獵裝車(chē)的運(yùn)動(dòng)造型與無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),精準(zhǔn)戳中年輕消費(fèi)者對(duì)“拉風(fēng)”駕駛體驗(yàn)的需求;另一類(lèi)是注重科技配置的“品質(zhì)玩家”,全系標(biāo)配的豪華配置、限時(shí)免費(fèi)升級(jí)的權(quán)益包,以及可選裝的千里續(xù)航套裝,讓其在高端市場(chǎng)中兼具實(shí)用性與性?xún)r(jià)比。此外,作為純電動(dòng)車(chē)型,極氪001也吸引了一批堅(jiān)持環(huán)保出行的消費(fèi)者,新增的多種車(chē)身顏色則進(jìn)一步拓寬了年齡覆蓋范圍,滿(mǎn)足不同審美偏好。

極氪007則將價(jià)格下探至20-25萬(wàn)元區(qū)間,目標(biāo)用戶(hù)更聚焦于年輕男性群體,尤其是26-30歲的首次購(gòu)車(chē)者。這類(lèi)用戶(hù)大多是科技數(shù)碼的“發(fā)燒友”,對(duì)雷達(dá)、芯片等硬件參數(shù)了如指掌,手中常持有最新款電子產(chǎn)品,而極氪007搭載的高算力芯片與多感知智能駕駛硬件,恰好契合其對(duì)科技配置的高要求。同時(shí),其極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格、溜背式車(chē)身的運(yùn)動(dòng)感,以及兼顧家用的中型車(chē)定位,也吸引了初入職場(chǎng)的畢業(yè)生與注重性?xún)r(jià)比的年輕家庭——在同價(jià)位區(qū)間內(nèi),相比特斯拉Model 3更具性?xún)r(jià)比,動(dòng)力與智能配置也優(yōu)于部分競(jìng)品,成為該群體的“水桶車(chē)”首選。

極氪X以14.90-19.90萬(wàn)元的親民價(jià)格,覆蓋了更廣泛的消費(fèi)場(chǎng)景。對(duì)于年輕家庭而言,4/5座的靈活空間選擇能滿(mǎn)足日常出行需求;都市白領(lǐng)則看中其高端品牌調(diào)性,顛覆傳統(tǒng)的造型設(shè)計(jì)可彰顯身份;科技愛(ài)好者則為其智能化駕駛體驗(yàn)所吸引。此外,30-60歲事業(yè)有成的穩(wěn)定家庭用戶(hù),也因極氪X對(duì)品質(zhì)與舒適性的把控而選擇它。今年的價(jià)格調(diào)整與補(bǔ)貼政策,進(jìn)一步提升了其性?xún)r(jià)比,使其在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中,相比奧迪Q3、寶馬X1等傳統(tǒng)燃油車(chē)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì),成為時(shí)尚精致出行的理想選擇。

從整體產(chǎn)品布局來(lái)看,極氪通過(guò)不同價(jià)位車(chē)型的差異化定位,構(gòu)建了覆蓋20-40歲核心群體的用戶(hù)生態(tài)。無(wú)論是追求性能的玩家、注重科技的年輕人,還是兼顧家庭的實(shí)用主義者,都能在其產(chǎn)品矩陣中找到匹配需求的選項(xiàng)。同時(shí),極氪對(duì)環(huán)保出行理念的踐行、對(duì)科技配置的持續(xù)升級(jí),以及對(duì)性?xún)r(jià)比的平衡,也讓其在新能源市場(chǎng)中逐步鞏固了多元用戶(hù)基礎(chǔ),成為年輕消費(fèi)群體心中“潮”與“實(shí)用”兼具的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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