深藍SL03的輪胎規格根據車型定位分為225/55 R18與245/45 R19兩種，底盤則全系標配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛與后置后驅布局。

作為深藍品牌踐行“科技平權”理念的核心車型，SL03通過輪胎規格的分級適配精準覆蓋不同用戶需求：精英型搭載225/55 R18輪胎，厚壁比設計能更柔和地過濾路面顛簸，適配日常通勤的舒適性與經濟性；運動型升級為245/45 R19寬胎，配合馬牌輪胎自帶的3D主動降噪系統2.0（可降胎噪2dB）、高剛度簾布（胎側剛性提升近20%）與肩章式抓地溝槽，在高速過彎、急加速時抓地力更足，剎車距離比普通輪胎短2m，滿足年輕群體的運動駕駛訴求。底盤方面，全系統一采用的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，搭配用料扎實的鋁合金后懸架部件與全框式副車架，既能通過更粗的懸掛拉桿抑制車身側傾，提升操控穩定性，又能在過減速帶時干脆過濾沖擊與震動；后置后驅布局則優化了重量分配，避免了前驅車型對乘坐空間的壓迫感，讓12.99萬-14.69萬價位區間的用戶也能享受到中高端車型的駕駛質感。

作為深藍品牌踐行“科技平權”理念的核心車型，SL03通過輪胎規格的分級適配精準覆蓋不同用戶需求：精英型搭載225/55 R18輪胎，厚壁比設計能更柔和地過濾路面顛簸，適配日常通勤的舒適性與經濟性；運動型升級為245/45 R19寬胎，配合馬牌輪胎自帶的3D主動降噪系統2.0（可降胎噪2dB）、高剛度簾布（胎側剛性提升近20%）與肩章式抓地溝槽，在高速過彎、急加速時抓地力更足，剎車距離比普通輪胎短2m，滿足年輕群體的運動駕駛訴求。底盤方面，全系統一采用的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，搭配用料扎實的鋁合金后懸架部件與全框式副車架，既能通過更粗的懸掛拉桿抑制車身側傾，提升操控穩定性，又能在過減速帶時干脆過濾沖擊與震動；后置后驅布局則優化了重量分配，避免了前驅車型對乘坐空間的壓迫感，讓12.99萬-14.69萬價位區間的用戶也能享受到中高端車型的駕駛質感。

從技術細節來看，SL03的底盤配置兼顧了實用性與高端化：前懸架副車架采用全框式設計，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前輪羊角使用鋁合金材質，在保證結構強度的同時減輕了簧下質量；后懸架副車架同樣為全框結構，預留空間充足，搭配大塊鋁合金下擺臂與液冷散熱的電動機，進一步提升了底盤的耐用性與散熱效率。制動系統方面，全系標配前通風盤式+后盤式制動器，散熱性好的特性配合ESP、剎車輔助等系統，保障了各種路況下的制動安全，再加上L2級駕駛輔助功能（車道保持、主動剎車等）的加持，進一步降低了駕駛風險。

用戶體驗層面，SL03的底盤調校偏向舒適與操控的平衡：精英型的厚壁輪胎在城市道路行駛時，能有效吸收細碎顛簸，讓后排乘坐更平穩；運動型的寬胎則在山路或高速場景中展現優勢，轉向精準性提升的同時，過彎時的車身側傾被多連桿懸掛有效抑制，駕駛信心更強。值得注意的是，SL03的底盤平整度良好，配有塑料護板與多處保護裝置，不僅能減少行駛中的空氣阻力，還能保護底盤部件免受剮蹭，延長使用壽命。

整體而言，深藍SL03通過輪胎規格的差異化設計與全系統一的高端底盤配置，既滿足了家用用戶對舒適性、經濟性的需求，又兼顧了年輕群體對運動操控的追求。其將中高端車型的后置后驅布局、多連桿懸掛等配置下放到12萬級價位，真正實現了“科技平權”，讓更多用戶能以親民價格享受到高品質的電動出行體驗。