極氪9X在安全性能上的最新提升集中體現(xiàn)為獲中國(guó)首個(gè)高速橫風(fēng)安全性能5A認(rèn)證，并在車(chē)身結(jié)構(gòu)、智能感知與應(yīng)急配置等維度實(shí)現(xiàn)全面強(qiáng)化。

在高速橫風(fēng)場(chǎng)景中，極氪9X憑借浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)系統(tǒng)的橫風(fēng)控制技術(shù)，以150公里/小時(shí)穿越11級(jí)強(qiáng)風(fēng)區(qū)時(shí)，無(wú)人為干預(yù)下側(cè)偏位移小于1米、側(cè)傾角度小于1度，這一表現(xiàn)依托定海智能中樞協(xié)同雙腔空氣懸架與48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿，0.2秒內(nèi)輸出1400牛·米扭矩抑制車(chē)身姿態(tài)，彰顯主動(dòng)安全技術(shù)的精準(zhǔn)響應(yīng)。同時(shí)，車(chē)身以超91%的高強(qiáng)鋼與鋁合金構(gòu)建，2000MPa熱成型鋼強(qiáng)化關(guān)鍵區(qū)域，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41600N·m/deg，搭配第三吸能盒、丟輪保命等碰撞設(shè)計(jì)，筑牢被動(dòng)安全防線；智能感知層面，高配車(chē)型標(biāo)配激光雷達(dá)與夜視系統(tǒng)，芯片算力最高1400TOPS，可全場(chǎng)景識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，從主動(dòng)干預(yù)到被動(dòng)防護(hù)，再到智能監(jiān)測(cè)，極氪9X以硬件冗余與軟件智能的融合，將安全性能推向新高度。

在高速橫風(fēng)場(chǎng)景中，極氪9X憑借浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)系統(tǒng)的橫風(fēng)控制技術(shù)，以150公里/小時(shí)穿越11級(jí)強(qiáng)風(fēng)區(qū)時(shí)，無(wú)人為干預(yù)下側(cè)偏位移小于1米、側(cè)傾角度小于1度，這一表現(xiàn)依托定海智能中樞協(xié)同雙腔空氣懸架與48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿，0.2秒內(nèi)輸出1400牛·米扭矩抑制車(chē)身姿態(tài)，彰顯主動(dòng)安全技術(shù)的精準(zhǔn)響應(yīng)。該系統(tǒng)通過(guò)輔助駕駛路面標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)及高精導(dǎo)航系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別橫風(fēng)標(biāo)志牌并提前開(kāi)啟預(yù)控制功能，在極端工況下保持與10級(jí)狂風(fēng)測(cè)試相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定水準(zhǔn)，這一成果不僅獲得中汽研權(quán)威認(rèn)證，更標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)在側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。

車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，極氪9X貫徹“安全是最大的豪華”理念，白車(chē)身高強(qiáng)鋼與鋁合金占比超91%，關(guān)鍵“硬區(qū)”采用2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，“軟區(qū)”也使用1500MPa以上高強(qiáng)度材料，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41600N·m/deg。針對(duì)各類(lèi)碰撞場(chǎng)景，車(chē)輛配備第三吸能盒、動(dòng)力總成下沉、“丟輪保命”等設(shè)計(jì)，正面碰撞可承受105km/h時(shí)速?zèng)_擊；側(cè)面采用一體式壓鑄鋁CD柱強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，后向碰撞搭載第三代一體式壓鑄后端鋁車(chē)身，翻滾防護(hù)則依靠一體式熱成型天窗加強(qiáng)環(huán)，從多維度構(gòu)建被動(dòng)安全屏障。

智能感知與應(yīng)急配置的升級(jí)同樣顯著。極氪9X全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，主動(dòng)安全系統(tǒng)覆蓋主動(dòng)剎車(chē)、前后碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，可自動(dòng)識(shí)別行人和車(chē)輛，降低剮蹭與碰撞風(fēng)險(xiǎn)。高配車(chē)型搭載激光雷達(dá)與紅外熱成像夜視系統(tǒng)，芯片算力最高達(dá)1400TOPS，結(jié)合540度全景影像與透明底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景環(huán)境感知；車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、DMS疲勞監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)提醒駕駛員狀態(tài)，涉水感應(yīng)系統(tǒng)（高配）則為復(fù)雜路況提供安全保障。這些配置通過(guò)ZEEKR AI OS系統(tǒng)深度整合，讓安全預(yù)警與駕駛輔助無(wú)縫銜接，有效緩解駕駛壓力。

極氪9X的安全提升并非單一技術(shù)的突破，而是從主動(dòng)干預(yù)到被動(dòng)防護(hù)、從智能感知到應(yīng)急響應(yīng)的全面協(xié)同。無(wú)論是橫風(fēng)場(chǎng)景下的精準(zhǔn)控制，還是車(chē)身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，亦或是多維度的智能安全配置，都體現(xiàn)了品牌“硬件冗余+軟件智能”的核心思路。這種全方位的安全強(qiáng)化，不僅為用戶(hù)提供了更可靠的出行保障，也展現(xiàn)了極氪在汽車(chē)安全領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與技術(shù)實(shí)力。