特斯拉轎車的經(jīng)典車型主要包括Model 3、Model S、Model X與Model Y，四款車型覆蓋不同細(xì)分市場，以獨(dú)特設(shè)計(jì)與性能成為品牌標(biāo)志性產(chǎn)品。其中，Model S作為品牌首款量產(chǎn)轎車，自2012年推出便以中大型車定位與強(qiáng)勁動(dòng)力奠定行業(yè)地位，其17英寸中控屏與2.1秒破百的性能至今令人稱道；Model 3以親民價(jià)格降低體驗(yàn)門檻，簡約外觀與實(shí)用配置讓更多用戶接觸到特斯拉技術(shù)；Model X憑借鷗翼門設(shè)計(jì)成為旗艦級(jí)象征，儀式感與后排便利性兼具；Model Y則以SUV身份融合長續(xù)航與3.7秒破百的性能，滿足家庭與性能需求。這些車型從入門到旗艦，從轎車到SUV，用科技與設(shè)計(jì)詮釋了特斯拉對(duì)電動(dòng)出行的探索，也成為全球消費(fèi)者認(rèn)可的經(jīng)典之作。

Model Y作為特斯拉旗下的電動(dòng)SUV，在定價(jià)上處于31.6 - 41.79萬元區(qū)間，提供后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)以及高性能全輪驅(qū)動(dòng)三個(gè)版本選擇。其百公里加速最快僅需3.7秒，最長續(xù)航里程可達(dá)660公里，既能滿足日常通勤的長距離需求，也能在需要時(shí)釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，兼顧了家庭用戶對(duì)空間與性能的雙重期待。Model 3作為入門級(jí)車型，起售價(jià)在27.99 - 36.79萬元，包含后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版等版本，以相對(duì)親民的價(jià)格讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)特斯拉的技術(shù)魅力，成為不少用戶接觸純電出行的“第一站”。

Model X作為品牌的旗艦SUV，起售價(jià)在93.99 - 99.99萬元，雙電機(jī)版本提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，而最具辨識(shí)度的鷗翼門設(shè)計(jì)，不僅在開合時(shí)極具儀式感，更能在狹窄車位中方便后排乘客進(jìn)出，成為其獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)標(biāo)簽。Model S作為品牌首款量產(chǎn)車型，自2012年推出以來便以中大型車的定位立足市場，售價(jià)區(qū)間為88.99 - 105.99萬元，雙電機(jī)等動(dòng)力選擇讓其0 - 100km/h加速最快僅需2.1秒，中控臺(tái)配備的17英寸液晶屏則進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)的科技氛圍，成為特斯拉技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。

除了上述四款車型外，特斯拉還推出過Roadster系列跑車，其中第二代Roadster百公里加速僅需1.9秒，而搭載火箭技術(shù)的特斯拉跑車更是實(shí)現(xiàn)了1.2秒破百，剎車距離僅14米，將電動(dòng)性能推向了新的高度。這些車型在設(shè)計(jì)上也各具特色，Model 3的一體式前大燈與封閉式前格柵營造出未來感，溜背式車身搭配隱藏式車頂盡顯優(yōu)雅；Model Y的低趴車頭配合獨(dú)特大燈組，車身側(cè)面線條流暢，隱藏式門把手降低風(fēng)阻的同時(shí)提升美觀度；Model S的經(jīng)典造型與科技內(nèi)飾，Model X的鷗翼門設(shè)計(jì)，共同構(gòu)成了特斯拉車型家族的獨(dú)特辨識(shí)度。

從入門級(jí)的Model 3到旗艦級(jí)的Model X，從家用定位的Model Y到性能巔峰的Roadster，特斯拉的經(jīng)典車型覆蓋了不同的價(jià)格區(qū)間與市場細(xì)分，每一款都針對(duì)特定用戶需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。它們不僅在技術(shù)上展現(xiàn)了特斯拉的創(chuàng)新成果，更通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言與性能表現(xiàn)，推動(dòng)了電動(dòng)出行的普及與發(fā)展，成為全球電動(dòng)汽車市場中不可忽視的經(jīng)典代表。