新款大眾途銳搭載的發動機型號為DNE（2.0T版本）與DCB（3.0T版本）。作為大眾進口中大型SUV旗艦，其動力系統兼顧成熟可靠性與場景適配性：2.0T DNE發動機最大功率195kW、最大扭矩370N·m，WLTC綜合油耗9.18L/100km，匹配8AT變速箱，能以經濟能耗滿足日常通勤需求；3.0T DCB發動機則以250kW最大功率、450N·m最大扭矩（1340rpm即可爆發峰值扭矩）實現5.9秒破百的強勁性能，適配對動力有更高要求的用戶。兩款發動機均經市場驗證，結合全系標配的全時四驅（托森式差速器）與空氣懸掛，既延續了大眾“技術務實”的品牌理念，也支撐起途銳“全能SUV”的定位，覆蓋家庭、越野、商務等多元用車場景。

從技術細節來看，2.0T DNE發動機采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，搭配混合噴射系統，在1600至4500轉/分鐘的寬轉速區間內持續輸出峰值扭矩，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能保持動力響應的平順性；3.0T DCB發動機則運用缸內直噴技術，通過優化燃燒過程提升燃油效率，其V型6缸布局帶來更均衡的動力輸出，配合8速自動變速器的精準換擋邏輯，高速巡航時轉速維持在較低區間，兼顧性能與高速靜謐性。兩款發動機均搭載渦輪增壓技術，通過廢氣渦輪的高效增壓，在不增加排量的前提下提升動力密度，符合大眾“技術務實”的研發思路。

在用戶體驗層面，動力系統與底盤配置的協同進一步強化了途銳的全能屬性。全系標配的托森式差速器全時四驅系統，能根據路況實時分配前后軸扭矩，配合空氣懸掛的軟硬+高低調節功能，不僅在鋪裝路面上能過濾細碎顛簸，保障乘坐舒適性，面對輕度越野場景時，還可將底盤升高至最大離地間隙，結合580mm的最大涉水深度，輕松通過泥濘、涉水路段。此外，3.0T車型的L2級駕駛輔助系統（如自適應巡航、車道保持）與高配車型的丹拿14揚聲器、夜視系統，進一步提升了駕駛的便利性與豪華感，而2.0T車型的四區空調、后排座椅加熱等配置，也能滿足家庭用戶的舒適需求。

作為大眾品牌的進口旗艦SUV，途銳的動力與配置組合始終圍繞“多場景適配”的核心定位。無論是2.0T版本的經濟實用，還是3.0T版本的強勁性能，都能精準匹配不同用戶的需求：日常通勤時，2.0T車型的低油耗降低使用成本；商務出行時，3.0T車型的加速性能與豪華配置能提供體面的駕乘體驗；周末越野時，全時四驅與空氣懸掛又能支撐輕度越野的需求。這種“一車多能”的產品特性，正是途銳在中大型SUV市場立足的關鍵，也體現了大眾對用戶多元化用車需求的深刻理解。

整體而言，新款途銳的動力系統并非追求單一的參數極致，而是通過DNE與DCB兩款成熟發動機的組合，結合全時四驅、空氣懸掛等核心配置，構建起覆蓋經濟、性能、越野等多維度的產品能力。從技術務實的發動機選型，到場景化的配置搭配，途銳既延續了大眾品牌的可靠基因，又以全能屬性滿足了當代用戶對SUV的復合型需求，成為進口中大型SUV市場中兼顧實用性與性能的代表車型。