榮威D7 DMH的智能駕駛輔助功能根據(jù)不同配置版本呈現(xiàn)階梯式布局，從入門版的基礎(chǔ)巡航與倒車輔助，到中配版的完整L2級(jí)輔助，再到高配版的強(qiáng)化視覺(jué)感知，覆蓋了日常代步、長(zhǎng)途出行與復(fù)雜泊車等多元場(chǎng)景需求。

作為上汽榮威旗下的混動(dòng)車型，其智能駕駛輔助系統(tǒng)依托上汽體系化研發(fā)能力打造，既通過(guò)分層設(shè)計(jì)控制入門成本，又以高階功能滿足差異化需求，體現(xiàn)了“科技普惠”的品牌定位。其中，2024款DMH 125領(lǐng)航版作為中配核心車型，搭載全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)核心功能，可在高速與城區(qū)道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道修正，緩解駕駛疲勞的同時(shí)降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而高配榮耀版則通過(guò)4個(gè)車外攝像頭強(qiáng)化540度全景影像（含透明底盤），解決城市復(fù)雜場(chǎng)景的泊車盲區(qū)問(wèn)題；入門級(jí)世界冠軍版則以定速巡航與倒車影像，為新手用戶提供基礎(chǔ)安全保障。這些功能與斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，并支持OTA迭代，進(jìn)一步提升了智能駕駛的實(shí)用性與延展性。

作為上汽榮威旗下的混動(dòng)車型，其智能駕駛輔助系統(tǒng)依托上汽體系化研發(fā)能力打造，既通過(guò)分層設(shè)計(jì)控制入門成本，又以高階功能滿足差異化需求，體現(xiàn)了“科技普惠”的品牌定位。其中，2024款DMH 125領(lǐng)航版作為中配核心車型，搭載全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)核心功能，可在高速與城區(qū)道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道修正，緩解駕駛疲勞的同時(shí)降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而高配榮耀版則通過(guò)4個(gè)車外攝像頭強(qiáng)化540度全景影像（含透明底盤），解決城市復(fù)雜場(chǎng)景的泊車盲區(qū)問(wèn)題；入門級(jí)世界冠軍版則以定速巡航與倒車影像，為新手用戶提供基礎(chǔ)安全保障。這些功能與斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，并支持OTA迭代，進(jìn)一步提升了智能駕駛的實(shí)用性與延展性。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，榮威D7 DMH的智能駕駛輔助系統(tǒng)與1.5L+DHT混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)深度融合，在輔助駕駛過(guò)程中能保持動(dòng)力輸出的平順性，避免巡航跟車時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或頓挫。以領(lǐng)航版的全速自適應(yīng)巡航為例，該功能支持0-130km/h全速度段自動(dòng)跟車，高速路況下可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，城區(qū)道路則提供3檔跟車距離選擇，即使夜間行駛也能穩(wěn)定開啟，兼顧了不同場(chǎng)景的使用需求。同時(shí)，車道居中保持與車道偏離預(yù)警功能配合，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛位置，未打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時(shí)會(huì)及時(shí)發(fā)出警示并輕微修正方向，減少人為操作失誤帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

用戶體驗(yàn)層面，不同配置版本的功能布局精準(zhǔn)匹配了用戶需求。12.38萬(wàn)的世界冠軍版以基礎(chǔ)巡航和倒車影像為主，降低了新手駕駛的操作門檻，滿足日常通勤代步的基本需求；17.68萬(wàn)的領(lǐng)航版則憑借完整的L2級(jí)輔助功能成為性價(jià)比之選，全速巡航能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的腳部疲勞，主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警功能可提前感知危險(xiǎn)并介入制動(dòng)，特別適合經(jīng)常跑高速的家庭用戶；21.98萬(wàn)的榮耀版通過(guò)540度高清全景影像+透明底盤，將車輛周圍及底盤下方畫面清晰呈現(xiàn)，即使在狹窄車位或復(fù)雜路況下泊車，也能消除視覺(jué)盲區(qū)，解決城市停車難題。

值得一提的是，榮威D7 DMH的智能駕駛輔助功能并非孤立存在，而是與斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)形成協(xié)同。全系標(biāo)配的實(shí)時(shí)路況顯示功能，能為巡航系統(tǒng)提供動(dòng)態(tài)決策依據(jù)，確保跟車與車道保持的準(zhǔn)確性；而OTA升級(jí)功能則支持后續(xù)對(duì)輔助駕駛功能的迭代優(yōu)化，讓車輛智能體驗(yàn)隨時(shí)間不斷提升。這種軟硬件聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了上汽集團(tuán)的技術(shù)整合能力，也為用戶提供了更具成長(zhǎng)性的智能駕駛體驗(yàn)。

總體而言，榮威D7 DMH的智能駕駛輔助功能以分層配置覆蓋多元需求，通過(guò)實(shí)用化的功能設(shè)計(jì)與體系化的技術(shù)背書，在保障行車安全的同時(shí)提升了駕駛便捷性。從入門版的基礎(chǔ)輔助到中高配的高階功能，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際場(chǎng)景展開，既控制了入門成本，又滿足了不同預(yù)算用戶的差異化需求，真正實(shí)現(xiàn)了智能科技的普惠價(jià)值。