奇瑞山海T1在市場上的核心競爭對手主要包括哈弗猛龍Hi4、北京越野BJ40、捷途自由者、奇瑞X3L，以及比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6插混、長安UNI-K iDD、吉利星越L插混等車型。作為定位“旅行+”的緊湊型插混SUV，山海T1以13.49-17.99萬元的價格區間覆蓋兩驅/四驅版本，憑借100-226km的純電續航、0.5-0.62h的快充效率、四驅版597Ps的綜合功率與840N·m的扭矩，以及電動四驅、多地形模式等越野配置，精準切中家庭通勤與輕度戶外需求。其競爭對手中，哈弗猛龍Hi4以四驅系統與后橋差速鎖的越野屬性形成直接對標，捷途自由者雖與山海T1外觀內飾高度一致，但燃油動力與插混動力的差異使其在經濟性與場景適配性上各有側重；奇瑞X3L作為同品牌即將上市的增程式SUV，價格重合度高但動力形式與定位略有區分；而比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6插混等車型則在經濟性、品牌影響力上構成競爭，不過山海T1憑借更低起售價、更豐富的越野配置與更長純電續航選項，在“家用+輕度越野”的細分市場中形成獨特優勢。

從價格與配置的直接對標來看，哈弗猛龍Hi4的售價區間為16.58萬～19.28萬元，整體高于山海T1的13.49-17.99萬元。盡管哈弗猛龍全系標配四驅且支持加裝后橋差速鎖，越野硬件更偏向硬核，但山海T1在智能座艙與舒適性配置上形成補位——其搭載的高通驍龍8155芯片確保車機流暢度，中控屏尺寸更占優勢，同時前排座椅加熱/通風、SONY音響、隔音玻璃等配置，能為用戶帶來更細膩的駕乘體驗?？臻g方面，山海T1 4706×1967×1845mm的車身尺寸與2810mm軸距，使其后排乘坐空間優于哈弗猛龍，更貼合家庭長途出行的需求。

捷途自由者作為燃油版車型，與山海T1的核心差異集中在動力系統。山海T1的插混系統帶來顯著的經濟性優勢，150km純電續航可覆蓋日常通勤，綜合續航超1300km，饋電油耗僅5.89L/100km；而自由者雖無充電依賴，但長期使用成本更高。場景適配性上，山海T1的快充功能與對外放電能力，使其在城市通勤與露營等戶外場景中更靈活，綠牌政策優勢也能為部分用戶節省上牌成本，即便長期持有殘值略低，政策紅利仍能部分抵消差異。

同品牌的奇瑞X3L雖未上市，但預估14.99-18.99萬元的價格區間與山海T1高度重合。二者定位均偏向家用與輕度戶外，但動力形式不同：山海T1為插混，純電續航選項更豐富，四驅版扭矩與功率參數更強，適合對動力與越野有一定需求的用戶；X3L為增程式，駕駛平順性與靜謐性更優，且支持拖掛功能，針對的是更偏向舒適通勤與長途拖掛場景的用戶，未來上市后將在同品牌內部形成細分互補。

比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6插混等車型則以經濟性與品牌影響力見長，比亞迪宋PLUS DM-i的品牌認知度較高，哈弗H6插混的燃油經濟性表現突出，但二者在越野配置上均弱于山海T1。山海T1的四驅版配備電動四驅、雪地/沙地/巖石/泥地等多地形模式，最大涉水深度600mm，接近角28°、離去角29°，能滿足輕度越野需求，這一差異化優勢使其在“家用+戶外”的細分市場中站穩腳跟。

綜合來看，奇瑞山海T1的競爭格局圍繞“價格、動力形式、越野配置、場景適配”四大維度展開。面對哈弗猛龍的硬核越野、捷途自由者的燃油屬性、奇瑞X3L的增程定位，以及比亞迪宋PLUS DM-i等車型的品牌與經濟性優勢，山海T1憑借插混動力的經濟性、智能座艙的舒適性、四驅版的越野能力，以及覆蓋廣泛的價格區間，精準錨定了既需要日常通勤經濟性，又渴望輕度戶外探索的用戶群體，在緊湊型SUV市場中構建了獨特的競爭壁壘。