紅旗H5的安全配置完全達到好車標準，其從基礎保障到智能干預的全維度防護體系，既覆蓋家庭日常代步的剛需，也能滿足中高端用戶對安全進階的需求。這款車以“分層防護+智能分級”為核心邏輯，全系標配主副駕氣囊、前排側氣囊、ESP車身穩定系統等基礎配置，確保入門版15.98萬車型也能實現安全底線不妥協；中高配車型（如2.0T旗領、HEV智聯旗領）則升級至9氣囊環抱式防護，配合L2級駕駛輔助系統，通過多攝像頭與超聲波雷達的協同感知，實現車道居中、主動剎車、開門預警等10余項主動干預功能，在高速巡航、城市擁堵、復雜泊車等場景中提前規避風險。其安全設計不僅貼合中國道路實際使用場景，更以15.98-22.58萬的價格梯度，讓不同預算用戶都能獲得與其需求匹配的安全保障，真正做到了“好車安全標準”的全面落地。

從被動安全的硬件基礎來看，紅旗H5的車身結構設計頗具匠心。全系采用承載式車體結構，中高配車型通過“6氣囊+膝部氣囊”的組合強化了碰撞防護——主副駕安全氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣簾與主駕膝部氣囊形成立體包裹，在碰撞發生時能快速覆蓋乘員的頭部、胸部、膝部等關鍵部位，配合車身的吸能設計，有效降低沖擊傷害。同時，全系標配的ISO FIX兒童座椅接口，為家庭用戶提供了兒童出行的基礎安全保障；中高配車型還增加了全車安全帶未系提示功能，能提前規避乘員未固定的風險，細節處體現對乘客安全的全面考量。

主動安全方面，紅旗H5針對不同使用場景進行了智能分級配置。入門版車型配備定速巡航、倒車雷達或影像，滿足日常代步的基本安全需求；中高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統，通過多攝像頭與超聲波雷達的協同工作，可實現車道居中保持、主動剎車、開門預警等多項功能。比如在高速行駛時，車道居中系統能自動修正方向，減少駕駛員的操作負擔；主動剎車系統則能在探測到前方碰撞風險時，及時發出預警并主動制動，降低事故發生概率。2.0T旗領版還支持選裝12超聲波雷達，進一步提升了泊車與低速場景下的感知精度，讓用戶在復雜環境中也能安心駕駛。

價格與安全配置的梯度匹配，是紅旗H5的一大優勢。15.98萬的入門版車型已將基礎安全配置拉滿，讓預算有限的用戶也能享受到ESP車身穩定系統、前排側氣囊等核心安全配置；21萬至22萬級的中高配車型，則提供了豪華車級別的L2智能安全與全維度氣囊防護，性價比突出。這種精準的配置規劃，既滿足了不同用戶的安全需求，也讓“好車的安全標準”不再是高端車型的專屬。

綜合來看，紅旗H5的安全配置不僅在硬件上做到了全面覆蓋，在智能安全與價格適配性上也表現出色。它以用戶需求為導向，通過分層防護與智能分級的設計，為不同預算、不同使用場景的用戶提供了可靠的安全保障，真正踐行了“好車安全標準”的核心內涵。無論是日常代步還是家庭出行，紅旗H5都能以扎實的安全配置，為用戶的每一段旅程保駕護航。