捷途山海L7全系車型采用前麥弗遜式獨立懸掛+后四連桿獨立懸掛的組合配置。作為火星架構下的產品，這套懸掛系統兼顧了中型SUV對舒適性與操控性的雙重需求：前麥弗遜結構緊湊，能高效過濾城市路面的細碎顛簸；后四連桿獨立懸掛則通過多連桿布局強化對車輪的約束，配合奇瑞26000公里的嚴苛調校與26處濾振襯套，既有效抑制高速過彎時的車身側傾，又能緩沖坑洼路段的沖擊，百公里制動距離僅38.4m，為家庭用戶的日常通勤與近郊出行提供了穩定且舒適的駕乘體驗。值得一提的是，從12.98萬的入門款到22.38萬的高配款，懸掛結構完全一致，未因價格差異減配，確保了全價位段用戶都能享受到統一的行駛品質，契合其“家用SUV+輕度旅行”的產品定位。

從結構設計來看，前麥弗遜式獨立懸掛的應用，既保證了車頭部分的空間利用率，也為車輛的轉向響應提供了基礎支撐，在城市擁堵路段頻繁啟停或低速轉向時，能讓駕駛者感受到較為輕盈的操控反饋；而后四連桿獨立懸掛的多連桿布局，能更精準地控制車輪的運動軌跡，無論是高速巡航時的直線穩定性，還是經過減速帶、井蓋等顛簸路面時的濾震表現，都能有效減少車身的多余晃動。

在實際駕乘體驗中，這套懸掛系統的優勢尤為明顯。當車輛行駛在城市柏油路面時，前麥弗遜懸掛能快速過濾掉路面的細小顆粒感，車內乘客幾乎感受不到明顯的顛簸；遇到坑洼或非鋪裝路段，后四連桿懸掛的26處濾振襯套開始發揮作用，將大部分震動吸收在底盤層面，傳遞到車內的震動被大幅弱化，即使后排乘坐老人或兒童，也能保持較為平穩的姿態。高速過彎時，懸掛的側向支撐力足夠，車身側傾幅度被控制在合理范圍，不會讓乘客產生明顯的晃動感，配合38.4m的百公里制動距離，進一步提升了行車安全性。

作為捷途品牌“旅行+”定位的體現，這套懸掛系統還針對家庭用戶的多場景需求進行了優化。無論是日常接送孩子的短途通勤，還是周末帶著家人近郊露營的輕度越野，懸掛都能根據路況調整自身的反饋邏輯：低速時偏向舒適，高速時偏向穩定，非鋪裝路面時則強化支撐，讓車輛在不同場景下都能保持良好的適應性。

整體而言，捷途山海L7的懸掛系統以實用為核心，通過成熟的結構設計與精準調校，在舒適性、操控性與安全性之間找到了平衡。它沒有追求復雜的高端配置，而是用扎實的技術功底，為家庭用戶打造了一套適配多場景的可靠懸掛方案，既滿足了日常代步的舒適性需求，也能應對輕度旅行的路況挑戰，是其在15萬級家用SUV市場中競爭力的重要組成部分。