榮威i5在高速行駛時的整體質(zhì)量表現(xiàn)出色，兼顧穩(wěn)定性、安全性與駕乘舒適性，是緊湊型家轎中高速表現(xiàn)均衡的選擇。其全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機（129馬力/158N·m）匹配CVT或5MT變速箱，動力輸出平順且轉(zhuǎn)速控制合理，120km/h巡航時動力儲備充足，超車加速響應(yīng)直接；前麥弗遜+后扭力梁的底盤調(diào)校扎實，配合全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等核心安全配置，有效抑制高速側(cè)傾與打滑，車身姿態(tài)穩(wěn)定。中高配車型還配備全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，進一步降低長途駕駛疲勞，而四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，也為高速行駛的可靠性提供了保障。從設(shè)計工藝到零部件品質(zhì)，再到安全與輔助配置的協(xié)同，榮威i5以扎實的產(chǎn)品力支撐起高速場景下的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)。

從動力與操控的細(xì)節(jié)來看，榮威i5的動力系統(tǒng)匹配度頗高。無論是1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，還是與5MT手動變速箱的搭配，都能在高速行駛時展現(xiàn)出良好的協(xié)同性。CVT變速箱結(jié)構(gòu)緊湊且傳動效率高，能將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在合理區(qū)間，基本消除頓挫感，讓動力輸出持續(xù)平順；手動擋車型則通過精準(zhǔn)的擋位齒比設(shè)計，滿足了部分用戶對操控感的需求，高速換擋時的流暢度也值得肯定。底盤方面，前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛的組合，在保障操控穩(wěn)定性的同時控制了成本，高速通過彎道時車身側(cè)傾幅度較小，轉(zhuǎn)向手感可根據(jù)駕駛模式調(diào)整，兼顧了精準(zhǔn)性與舒適性。

安全性能的全面性是榮威i5高速表現(xiàn)的重要支撐。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死、EBD制動力分配等配置，為高速行駛筑牢了基礎(chǔ)安全防線；2023款自動旗艦版更額外配備前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及主動剎車系統(tǒng)，進一步提升了碰撞防護能力。輔助駕駛配置的梯度布局也頗具實用性，中高配車型的全速自適應(yīng)巡航能自動跟隨前車調(diào)整車速，車道保持輔助可糾正無意識的車道偏離，低配車型的定速巡航則降低了長途駕駛的右腳負(fù)擔(dān)；部分車型搭載的540度全景影像，在高速變道或應(yīng)急觀察時能提供更全面的環(huán)境視野，增強了駕駛信心。

用戶實際體驗層面，榮威i5在高速場景下的表現(xiàn)貼合家庭用車需求。WLTC綜合油耗5.98-6.38L/100km的成績，配合50L油箱容積，滿油狀態(tài)下高速續(xù)航可達(dá)780公里以上，減少了中途加油的頻次；92號燃油的使用要求也降低了日常用車成本。舒適性配置上，中高配車型的仿皮座椅、前排加熱功能，以及駕駛位電動調(diào)節(jié)，能緩解長時間高速乘坐的疲勞感；全系標(biāo)配的10.25英寸雙屏與CarPlay/CarLife互聯(lián)功能，讓導(dǎo)航與娛樂操作更便捷，車機系統(tǒng)的流暢度也能滿足日常需求。雖然后扭力梁懸掛在連續(xù)顛簸路段的過濾性略有不足，但在平整高速路面上的表現(xiàn)足夠扎實，NVH控制也處于緊湊型車的合理水平。

綜合來看，榮威i5在高速行駛時的質(zhì)量表現(xiàn)，是設(shè)計、技術(shù)與配置協(xié)同作用的結(jié)果。從動力系統(tǒng)的平順輸出到底盤的穩(wěn)定支撐，從全面的安全配置到實用的輔助功能，再到貼合家庭需求的經(jīng)濟性與舒適性，它以均衡的產(chǎn)品力覆蓋了高速場景的核心需求。無論是日常通勤還是長途自駕，榮威i5都能憑借扎實的質(zhì)量基礎(chǔ)，為用戶提供穩(wěn)定、安全且省心的高速駕駛體驗。