榮威即將上市的新車型將根據(jù)產(chǎn)品定位搭載不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中中大型轎車榮威M7 DMH搭載上汽第五代DMH超級混動(dòng)技術(shù)的1.5升插電混動(dòng)系統(tǒng)，而緊湊型SUV 2026款榮威eRX5超混行政版則配備1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)。具體來看，榮威M7 DMH的1.5升混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82千瓦、峰值扭矩135?！っ祝姍C(jī)最大功率137千瓦、峰值扭矩330牛·米，CLTC工況純電續(xù)航預(yù)計(jì)達(dá)150公里；2026款榮威eRX5超混行政版的1.5T插混系統(tǒng)雖未公布詳細(xì)參數(shù)，但結(jié)合其定位與同級車型對比，動(dòng)力表現(xiàn)可滿足家用出行需求。兩款車型的動(dòng)力系統(tǒng)均依托上汽成熟的混動(dòng)技術(shù)研發(fā)，兼顧動(dòng)力輸出與能耗控制，為消費(fèi)者提供了不同定位下的多元化選擇。

榮威M7 DMH作為中大型轎車，其搭載的1.5升插混系統(tǒng)聚焦長續(xù)航與平順性。150公里的CLTC純電續(xù)航，覆蓋日常通勤需求，用戶可在純電模式下完成城市內(nèi)的日常出行，減少燃油消耗。而當(dāng)車輛處于混動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)可協(xié)同工作，為車輛提供充足的動(dòng)力輸出，滿足高速行駛或超車時(shí)的動(dòng)力需求。該系統(tǒng)依托上汽第五代DMH超級混動(dòng)技術(shù)，在動(dòng)力傳遞效率與能耗優(yōu)化方面均有成熟的技術(shù)支撐，能兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，契合中大型轎車用戶對舒適駕乘與低使用成本的需求。

2026款榮威eRX5超混行政版作為緊湊型SUV，其1.5T插混系統(tǒng)更注重家用場景的實(shí)用性。雖然具體動(dòng)力參數(shù)未完全公開，但結(jié)合其定位來看，該系統(tǒng)可在城市通勤時(shí)提供平順的動(dòng)力響應(yīng)，同時(shí)在高速行駛時(shí)保障足夠的動(dòng)力儲備。此外，作為面向家庭用戶的車型，該動(dòng)力系統(tǒng)在能耗控制上也有相應(yīng)考量，能有效降低日常使用成本。值得注意的是，這款車型在配置上進(jìn)行了針對性調(diào)整，新增行車記錄儀、ETC等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了家用場景下的便利性，與動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)用性定位形成呼應(yīng)。

兩款新車型的動(dòng)力系統(tǒng)布局，體現(xiàn)了榮威對不同細(xì)分市場需求的精準(zhǔn)把握。中大型轎車榮威M7 DMH以長續(xù)航插混系統(tǒng)滿足中高端用戶對舒適與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求，緊湊型SUV 2026款榮威eRX5超混行政版則通過實(shí)用型插混系統(tǒng)適配家庭用戶的日常出行場景。無論是技術(shù)成熟度還是場景適配性，兩款車型的動(dòng)力系統(tǒng)均展現(xiàn)出榮威在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累，為消費(fèi)者提供了契合自身需求的多樣化選擇。