奇瑞汽車A1的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足城市通勤與高速行駛等多種路況的駕駛需求。它搭載的ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)并融合奧地利AVL技術(shù)的成果，采用多點(diǎn)電噴、四缸四氣閥雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，還配備了CBR和VVT技術(shù)，最大功率達(dá)61kW，峰值扭矩為114Nm，動(dòng)力參數(shù)在同排量機(jī)型中處于前列。實(shí)際駕駛時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備：轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)后動(dòng)力輸出充沛，超車變道輕松利落；車速升至120km/h仍有持續(xù)的動(dòng)力響應(yīng)，高速上100km/h深踩油門可繼續(xù)加速至150km/h，且120km/h行駛時(shí)車身保持沉實(shí)穩(wěn)定。城市路況下，即便是應(yīng)對(duì)綠燈起步或跟車場(chǎng)景也十分從容，2000轉(zhuǎn)以上換擋時(shí)還能感受到明顯的推背感，搭配的QR513變速器（部分車型提供CVT選項(xiàng)）進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞，整體動(dòng)力表現(xiàn)均衡且實(shí)用。

奇瑞A1的動(dòng)力系統(tǒng)不僅參數(shù)亮眼，實(shí)際駕駛中的響應(yīng)速度同樣值得肯定。電子油門的調(diào)校精準(zhǔn)，一檔怠速起步時(shí)輕點(diǎn)油門即可迅速獲得動(dòng)力反饋，避免了起步遲滯的問(wèn)題；城市擁堵路段頻繁跟車時(shí)，動(dòng)力輸出線性平順，無(wú)需頻繁調(diào)整油門深度就能保持穩(wěn)定車速。對(duì)于注重駕駛體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，2000轉(zhuǎn)以上換擋時(shí)的推背感尤為直觀，這種動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)的設(shè)定既符合日常駕駛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，又能在需要加速時(shí)提供足夠的信心。

作為一款定位家用的小型車，奇瑞A1的動(dòng)力適配性覆蓋了多樣化場(chǎng)景。高速行駛時(shí)，100km/h巡航狀態(tài)下深踩油門，動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)持續(xù)釋放，直至150km/h仍能保持穩(wěn)定的加速能力，且車身不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄或抖動(dòng)的情況，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的協(xié)同調(diào)校。而在城市狹窄路段或停車場(chǎng)內(nèi)，輕盈的動(dòng)力響應(yīng)讓轉(zhuǎn)向和挪車操作更加靈活，即使是新手也能輕松駕馭。此外，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)背景，既體現(xiàn)了奇瑞在動(dòng)力技術(shù)上的積累，也為后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)提供了便利，零部件供應(yīng)與技術(shù)支持均有可靠保障。

值得一提的是，奇瑞A1還提供了5速手動(dòng)變速箱與CVT變速箱兩種選擇，滿足不同用戶的駕駛偏好。手動(dòng)擋車型的換擋行程適中，擋位清晰，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)，能讓用戶獲得更具操控感的駕駛體驗(yàn)；CVT車型則進(jìn)一步優(yōu)化了平順性，換擋過(guò)程幾乎無(wú)頓挫，適合追求舒適通勤的家庭用戶。無(wú)論是哪種變速箱，都能與1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)形成良好的動(dòng)力匹配，確保動(dòng)力傳遞的高效性。

綜合來(lái)看，奇瑞A1的動(dòng)力性能以實(shí)用性為核心，兼顧了動(dòng)力輸出、響應(yīng)速度與場(chǎng)景適配性。自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面融合了國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際表現(xiàn)不輸同級(jí)別合資車型；動(dòng)力參數(shù)與駕駛體驗(yàn)的平衡，讓它既能應(yīng)對(duì)日常通勤的瑣碎，也能滿足偶爾高速出行的需求。對(duì)于注重性價(jià)比與可靠性的消費(fèi)者而言，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)疑是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，也展現(xiàn)了奇瑞在小型車領(lǐng)域的技術(shù)積淀。