在紅旗汽車(chē)的全部車(chē)型中，紅旗天工05的科技配置最為豐富。作為定位中型純電轎車(chē)的2025款車(chē)型，它不僅全系標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)，更搭載了行業(yè)領(lǐng)先的司南智駕系統(tǒng)，具備L2.9級(jí)高階智能駕駛能力，涵蓋多項(xiàng)實(shí)用功能與技術(shù)優(yōu)勢(shì)；車(chē)內(nèi)65英寸雙焦面AR-HUD可清晰投射車(chē)速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息，15.6英寸2.5K超大懸浮屏搭載FlymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，操作流暢且支持豐富功能，同時(shí)以軍工級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)打造車(chē)身結(jié)構(gòu)并標(biāo)配9安全氣囊，從智能駕駛到交互體驗(yàn)再到安全防護(hù)，科技配置覆蓋維度廣泛且深度突出。

從智能交互層面看，紅旗天工05的15.6英寸2.5K懸浮屏不僅尺寸領(lǐng)先同級(jí)，其搭載的FlymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持多場(chǎng)景語(yǔ)音控制、應(yīng)用分屏等功能，配合四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，可精準(zhǔn)響應(yīng)車(chē)內(nèi)不同位置乘客的指令，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)置、空調(diào)調(diào)節(jié)等操作的無(wú)縫銜接。而65英寸雙焦面AR-HUD則突破了傳統(tǒng)HUD的顯示局限，通過(guò)分層成像技術(shù)將導(dǎo)航箭頭、限速標(biāo)識(shí)等信息投射至前方視野，與實(shí)際路況融合度更高，有效減少駕駛員低頭查看儀表盤(pán)的頻率，提升行車(chē)安全性。

在智能駕駛領(lǐng)域，司南智駕系統(tǒng)的L2.9級(jí)能力并非簡(jiǎn)單參數(shù)疊加。該系統(tǒng)整合了多顆高清攝像頭、毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高速路段的自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中保持，以及城市道路的自動(dòng)變道、交叉路口輔助等功能，部分場(chǎng)景下甚至能完成無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)的智能決策。此外，系統(tǒng)還具備高精度地圖匹配與實(shí)時(shí)路況分析能力，能提前預(yù)判前方擁堵或事故路段，為用戶(hù)規(guī)劃最優(yōu)路線，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛的實(shí)用性與可靠性。

安全科技方面，軍工級(jí)車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了大量高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼，在關(guān)鍵部位形成多維度防護(hù)框架，配合全系標(biāo)配的9安全氣囊，包括主駕膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，構(gòu)建起全方位的被動(dòng)安全屏障。主動(dòng)安全層面，除常規(guī)的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警外，還新增了后方碰撞預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周邊狀態(tài)，及時(shí)向駕駛員發(fā)出警示，最大限度降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

紅旗天工05的科技配置并非孤立存在，而是形成了“智能駕駛-交互體驗(yàn)-安全防護(hù)”的完整生態(tài)閉環(huán)。從日常通勤的智能輔助到突發(fā)狀況的安全保障，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶(hù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)，既展現(xiàn)了紅旗在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為中型純電轎車(chē)的科技標(biāo)準(zhǔn)樹(shù)立了新標(biāo)桿。