上汽大眾凌渡的油耗整體處于緊湊型車的同級領先水平，不同動力版本在實際使用中呈現出兼顧經濟性與實用性的表現。從官方測試數據與車主反饋來看，1.4T、1.5T車型的WLTC綜合油耗低至5.45-5.88L/100km，實際行駛中市區工況約7-8L/100km、高速工況可控制在5-6L/100km；2.0T高性能版本在6.98秒破百的動力表現下，油耗仍維持在6.51L/100km左右，既滿足家用通勤的低能耗需求，也兼顧了駕駛樂趣。這一油耗水平的達成，得益于其全系搭載的渦輪增壓發動機與雙離合變速箱的高效匹配——EA211系列發動機的燃油效率經過市場長期驗證，配合能量回收系統與發動機啟停技術，進一步優化了燃油經濟性；同時掀背車身的低風阻設計、德系底盤調校的動力傳遞效率，也從細節處助力油耗控制。從用戶實際用車成本來看，以年均行駛1萬公里計算，1.5T車型相比同級油耗6.5L的車型，每年可節省約105L汽油，低能耗與強實用性的平衡，讓其在緊湊型車市場中具備突出的競爭力。

從不同動力版本的細分表現來看，1.4T低功率版在市區擁堵路況下油耗約7-8L/100km，高速巡航時可降至5-6L/100km；1.4T高功率版因動力輸出更強，市區油耗略升至7.5-9L/100km，高速仍維持在5.5-6.5L/100km的合理區間。1.5T車型作為近年新增的動力選項，WLTC綜合油耗低至5.45L/100km，實際測試中高速工況甚至能達到5L/100km以內，而2.0T車型雖主打性能，市區油耗9-11L/100km、高速6.5-8L/100km的表現，在同排量運動車型中也處于中上水平。這些數據均來自官方測試規程與大量車主反饋，具備較高的參考價值。

除了動力總成的技術優勢，用戶的駕駛習慣與車輛保養也對油耗有直接影響。新車磨合期內油耗可能出現短暫上升，待車輛狀態穩定后會逐漸回落；按時更換機油、清理節氣門等常規保養，能保持發動機的高效運轉。同時，合理使用車輛的節能配置也能進一步優化油耗——例如在等紅燈時啟用自動啟停功能，可減少怠速油耗；保持勻速行駛、避免急加速急剎車，能讓發動機始終處于經濟轉速區間。此外，低溫環境下發動機需要更長時間預熱，油耗會略有增加，車主可通過提前熱車、避免短距離頻繁啟動等方式降低影響。

從用戶實際體驗來看，凌渡的油耗表現帶來了切實的成本優勢。以1.5T車型為例，51L的油箱容積配合5.45L/100km的WLTC油耗，滿油續航可達約936公里，長途出行無需頻繁停靠加油站；按年均行駛1萬公里計算，相比同級油耗6.5L的車型，每年可節省約787元油費，長期使用下來能有效降低用車成本。而掀背車身設計不僅帶來了509-1446L的靈活儲物空間，其優化的風阻系數也間接助力了油耗控制，讓空間實用性與燃油經濟性實現了雙贏。

綜合來看，上汽大眾凌渡的油耗表現并非單一技術參數的堆砌，而是動力總成、車身設計、節能配置與用戶習慣共同作用的結果。無論是家用通勤追求的低能耗，還是性能愛好者期待的動力與油耗平衡，不同版本的凌渡都能提供適配的選擇。其油耗水平既符合緊湊型車的家用定位，又通過技術優化與細節設計，在同級車型中形成了差異化優勢，為消費者帶來了兼具經濟性與實用性的用車體驗。