2025款捷途旅行者SUV的油耗因動力版本、工況及使用場景不同而有所差異，官方綜合工況油耗為7.9L/100km，實際使用中城市擁堵路況約8.5L/100km，高速可低至8L/100km以下。作為一款兼顧硬派造型與實用性能的SUV，該車全系搭載奇瑞鯤鵬動力，通過“去大梁化”輕量化設(shè)計、直噴渦輪增壓發(fā)動機（熱效率達38%）及駕駛模式切換等技術(shù)，在油耗控制上表現(xiàn)可圈可點。不同動力組合的油耗存在細微梯度：1.5T兩驅(qū)版（8.35L/100km）適配城市通勤，70L油箱續(xù)航約838km；2.0T四驅(qū)版中，穿越PRO娛樂版（8.83L/100km）兼顧輕度越野與燃油成本，銀龍之翼Air等版本（10.89L/100km）則通過強化越野配置帶來略高油耗，整體形成覆蓋日常代步到戶外越野的油耗適配體系，且全系支持92號汽油，進一步降低使用成本。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的油耗控制得益于奇瑞自研的動力總成與輕量化設(shè)計的協(xié)同作用。全系搭載的直噴渦輪增壓發(fā)動機，通過精準的燃油噴射技術(shù)提升燃燒效率，配合7DCT濕式雙離合或8AT手自一體變速箱的平順換擋邏輯，有效減少動力傳遞過程中的能量損耗?！叭ゴ罅夯痹O(shè)計讓整車重量較傳統(tǒng)硬派SUV降低至少5%，再加上流暢的車身線條優(yōu)化風阻系數(shù)，從硬件層面為低油耗奠定基礎(chǔ)。此外，經(jīng)濟、運動等多駕駛模式的標配，讓用戶可根據(jù)路況靈活切換——城市通勤時切換至經(jīng)濟模式，系統(tǒng)會自動調(diào)整油門響應(yīng)與換擋時機，進一步優(yōu)化燃油消耗；高速巡航時，L2級輔助駕駛的全速自適應(yīng)巡航功能，能通過系統(tǒng)精準控制車速與跟車距離，避免人為操作導(dǎo)致的油耗波動。

不同動力版本的油耗差異，實則對應(yīng)著清晰的場景化定位。1.5T兩驅(qū)版以8.35L/100km的WLTC綜合油耗，成為城市用戶的理想選擇，70L大容量油箱帶來超800公里的續(xù)航表現(xiàn)，滿足日常通勤與周末短途旅行的需求，結(jié)合13.99萬的起售價，整體使用成本在同級別SUV中具備競爭力。2.0T四驅(qū)穿越PRO娛樂版則以8.83L/100km的油耗，兼顧輕度越野與燃油經(jīng)濟性，適時四驅(qū)系統(tǒng)在非鋪裝路面可提供穩(wěn)定抓地力，而日常公路行駛時又能保持相對經(jīng)濟的油耗水平。至于銀龍之翼Air、和平精英戰(zhàn)神版等2.0T高配車型，雖然10.89L/100km的油耗略高，但更大尺寸的輪胎、更高的車身設(shè)計，讓車輛接近角、離去角提升至28°以上，最大涉水深度達700mm，完美適配戶外越野場景，滿足用戶對硬派性能的追求。

值得一提的是，捷途旅行者全系支持92號汽油，這一細節(jié)為用戶帶來切實的成本便利，無需為高標號汽油支付額外費用。同時，品牌“旅行+”的定位貫穿始終，通過動力梯度布局與場景化配置，實現(xiàn)了越野屬性與油耗控制的平衡——既不讓城市用戶為不必要的越野性能支付油耗成本，也不為越野愛好者妥協(xié)動力表現(xiàn)。奇瑞動力技術(shù)的背書，更讓這套油耗與性能的平衡體系具備可靠支撐，直噴發(fā)動機的高效燃燒、變速箱的精準匹配，共同構(gòu)建起兼顧實用性與經(jīng)濟性的產(chǎn)品體驗。

綜合來看，2025款捷途旅行者的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值的呈現(xiàn)，而是一套覆蓋多元需求的解決方案。從城市通勤的低油耗經(jīng)濟款，到輕度越野的平衡款，再到專業(yè)越野的性能款，不同版本通過油耗與配置的梯度設(shè)計，精準匹配用戶的使用場景。配合92號汽油的兼容性、L2級輔助駕駛的油耗優(yōu)化，以及奇瑞動力技術(shù)的可靠支撐，該車在硬派SUV市場中，既保留了越野基因，又通過技術(shù)手段降低使用成本，為用戶提供了兼顧性能與經(jīng)濟性的選擇空間。