影響捷途山海L7價(jià)格的主要配置因素集中在安全與駕駛輔助系統(tǒng)、舒適功能、電池類型及智能配置的差異上。從官方指導(dǎo)價(jià)與配置對(duì)應(yīng)關(guān)系來(lái)看，安全與駕駛輔助配置是價(jià)格分層的核心驅(qū)動(dòng)：入門的PRO版（12.98萬(wàn)）僅配備基礎(chǔ)的前排側(cè)氣囊與定速巡航，而升級(jí)至MAX版（14.28萬(wàn)）增加前后頭部氣簾與L2級(jí)輔助（含車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車），價(jià)差達(dá)1.3萬(wàn)；再到ULTRA版（15.98萬(wàn)）新增并線輔助、開門預(yù)警，進(jìn)一步拉開與中配的價(jià)格距離。舒適配置的進(jìn)階同樣顯著影響定價(jià)，MAX+版（15.28萬(wàn)）在MAX版基礎(chǔ)上增加前排座椅加熱/通風(fēng)，價(jià)格上浮1萬(wàn)；2025款舒享版（14.98萬(wàn)）則通過方向盤加熱、多色氛圍燈等配置，比同電池類型的MAX版（三元鋰）定價(jià)略高。電池類型雖不是核心價(jià)差來(lái)源——三元鋰電池（如PRO/MAX系列）與磷酸鐵鋰電池（2025款）成本差異較小，但2025款車型因疊加新舒適配置，整體價(jià)格區(qū)間高于2024款同定位車型。此外，電動(dòng)座椅記憶、方向盤/座椅舒適進(jìn)出等智能功能，也讓高配的樂享版（21.58萬(wàn)）、尚享版（22.38萬(wàn)）與中配車型形成明顯價(jià)格梯度，這些配置的階梯式疊加，共同構(gòu)成了山海L7從12.98萬(wàn)到22.38萬(wàn)的價(jià)格體系。

從用戶體驗(yàn)角度看，配置差異直接對(duì)應(yīng)著不同用車場(chǎng)景的需求滿足程度。入門的PRO版以12.98萬(wàn)的價(jià)格覆蓋了日常通勤的基礎(chǔ)需求，540度影像、自動(dòng)空調(diào)與皮質(zhì)方向盤的組合，足以應(yīng)對(duì)城市道路駕駛與家庭短途出行；而當(dāng)用戶對(duì)長(zhǎng)途駕駛舒適性有更高要求時(shí)，MAX版及以上車型配備的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，能通過車道保持、主動(dòng)剎車等功能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，座椅加熱/通風(fēng)功能則進(jìn)一步緩解久坐疲勞，這也使得中配車型的價(jià)格比入門款高出1.3萬(wàn)至3萬(wàn)不等。

電池類型雖未形成顯著價(jià)差，但2025款車型搭載的磷酸鐵鋰電池與2024款的三元鋰電池在適配配置上有所區(qū)別：2025款舒享版（14.98萬(wàn)）在電池類型切換的同時(shí)，新增了方向盤加熱與多色氛圍燈，這部分新增舒適配置成為其價(jià)格高于2024款MAX版（14.28萬(wàn)）的關(guān)鍵。此外，高配車型的智能功能升級(jí)也清晰反映在定價(jià)上，如2025款樂享版（21.58萬(wàn)）配備的電動(dòng)座椅記憶、方向盤/座椅舒適進(jìn)出功能，以及尚享版（22.38萬(wàn)）的SONY 8揚(yáng)聲器音響，這些配置在提升用車便利性與豪華感的同時(shí)，也讓高配車型與中配車型的價(jià)差達(dá)到6萬(wàn)至7萬(wàn)。

品牌特色配置同樣在價(jià)格體系中有所體現(xiàn)，全系支持5/7座選裝（+4000元）的靈活空間設(shè)計(jì)，既滿足了多人口家庭的出行需求，也為用戶提供了個(gè)性化選擇的可能；而奇瑞鯤鵬動(dòng)力與DHT混動(dòng)系統(tǒng)的搭載，雖未直接拉開不同車型的價(jià)格差距，卻通過統(tǒng)一的動(dòng)力性能與節(jié)能表現(xiàn)，為整個(gè)車系的定價(jià)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

綜合來(lái)看，捷途山海L7的價(jià)格梯度是配置功能階梯式升級(jí)的直接體現(xiàn)，從基礎(chǔ)安全到高階智能，從日常舒適到豪華體驗(yàn)，每一項(xiàng)配置的疊加都對(duì)應(yīng)著明確的成本增加，也讓不同預(yù)算的用戶能精準(zhǔn)找到匹配自身需求的車型。這種以配置差異為核心的定價(jià)邏輯，既保證了產(chǎn)品的性價(jià)比，也為用戶提供了清晰的選擇方向。