新問界M5的驅動方式包含后置后驅（單電機）與雙電機四驅兩種形式，且與增程、純電動力類型形成多元組合。

從具體配置來看，2025款車型中純電Ultra后驅版、增程Ultra后驅版均采用后置單電機的后置后驅布局，而增程Ultra四驅版則搭載前置+后置雙電機的四驅系統。這種驅動方案的差異化設計，既滿足了日常通勤對能耗經濟性的需求——后驅版電機功率200kW，0-100km/h加速7.1s，兼顧動力與節能；也通過四驅版365kW的綜合功率、4.3s的破百成績，為追求性能與復雜路況通過性的用戶提供了更優選擇，配合全系標配的前雙叉臂+后多連桿懸掛，進一步平衡了操控穩定性與乘坐舒適性。

從具體配置來看，2025款車型中純電Ultra后驅版、增程Ultra后驅版均采用后置單電機的后置后驅布局，而增程Ultra四驅版則搭載前置+后置雙電機的四驅系統。這種驅動方案的差異化設計，既滿足了日常通勤對能耗經濟性的需求——后驅版電機功率200kW，0-100km/h加速7.1s，兼顧動力與節能；也通過四驅版365kW的綜合功率、4.3s的破百成績，為追求性能與復雜路況通過性的用戶提供了更優選擇，配合全系標配的前雙叉臂+后多連桿懸掛，進一步平衡了操控穩定性與乘坐舒適性。

驅動形式與能源類型的深度適配，是新問界M5的核心亮點之一。純電后驅版CLTC續航達602km，支持100kW快充，30分鐘即可從30%補能至80%，完美契合城市用戶的零排放通勤需求；增程后驅版CLTC綜合續航最高1440km，純電續航230-255km，既解決了長途出行的續航焦慮，又能覆蓋日常短途純電行駛場景。四驅版則依托電動四驅系統的精準扭矩分配，在濕滑路面或輕度越野時展現出更強的抓地力，運動+模式下的加速響應更是迅猛直接，能讓用戶感受到性能車般的駕駛樂趣。

在用戶體驗層面，驅動方式的選擇直接關聯到場景適配性。后驅版百公里電耗低至15.5kWh，適合以城市通勤為主的家庭用戶；四驅版則憑借雙電機的動力儲備，成為兼顧家庭使用與周末戶外出行的全能選擇。同時，全系標配的HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統，通過192線激光雷達與11顆攝像頭的感知組合，能在不同驅動模式下提供穩定的輔助支持，降低駕駛負荷。此外，前排座椅加熱/通風/按摩、HUAWEI SOUND 19揚聲器等舒適配置的全系覆蓋，也讓不同驅動版本的車型都能提供高品質的駕乘體驗。

新問界M5的驅動方案設計，既體現了對用戶多元需求的精準洞察，也展現了華為技術賦能下的產品實力。從日常通勤的經濟節能，到復雜路況的穩定通過，再到性能追求的極致加速，不同驅動形式的車型各有側重又相互補充，配合鴻蒙生態的深度融合與舒適配置的全面覆蓋，為20-25萬級市場提供了兼具科技感、實用性與性能表現的優質選擇。