理想L6在高速與城市道路的續航差異主要體現在純電續航的衰減幅度與綜合續航的穩定表現上。城市道路行駛時，理想L6的純電續航更貼近WLTC工況下182km的理論值，實測甚至能接近180km，這得益于低速行駛時電機能耗較低，且動能回收系統可高效回收制動與滑行能量，純電模式足以覆蓋多數家庭日常通勤需求；而高速行駛時，受100-130km/h的高時速風阻與電機持續高功率輸出影響，純電續航會衰減20%-30%，純電驅動下約能跑150公里左右。綜合續航方面，城市滿油滿電更易接近CLTC工況1390km的理論值，高速則因增程系統需持續發電補能，綜合續航穩定在WLTC工況1160km左右，增程技術的加持讓長途出行也能保持從容。

從動力模式與能耗特性的核心邏輯來看，理想L6作為增程式中大型SUV，城市與高速的續航差異本質是場景適配性的體現。城市道路以低負載行駛為主，純電優先模式下電機無需維持高功率輸出，能耗自然降低；同時，頻繁的啟停與低速滑行場景中，動能回收系統能高效捕獲制動能量，進一步補充電量，讓純電續航的實際達成率更高。而高速行駛時，風阻系數0.269的車型在100km/h以上時速下，風阻能耗占比顯著提升，電機需持續輸出大功率維持車速，純電續航因此出現衰減；增程模式下，1.5T發動機需持續發電為電機供能，雖然WLTC綜合油耗僅0.72L/100km（B狀態油耗6.9L/100km），但綜合續航仍會穩定在1160km左右，低于城市場景的理論值。

實際測試數據也進一步驗證了這一差異。在城市綜合路況實測中，理想L6純電續航接近180km，與WLTC標準182km的達成率極高；而高速純電測試中，100-130km/h時速下僅能跑150公里左右，衰減幅度約20%。燃油續航方面，官方WLTC工況純油續航978km，實際測試中曾有兩段不同路況的燃油行駛數據：第一段燃油行駛707.9公里消耗52.4L汽油，60L油箱理論可行駛810.57公里，WLTC達成率82.88%；第二段燃油行駛513.1km消耗44.93L汽油，60L油箱理論可行駛685.19公里，WLTC達成率70%，高速工況下的燃油消耗波動也反映了路況對續航的影響。

用戶實際體驗中，這種差異轉化為不同場景下的使用便利性。城市用戶日常通勤可依賴純電模式實現“零油耗”出行，220V電源、后排座椅電動調節等配置進一步提升家用舒適性；長途高速出行時，增程系統消除續航焦慮，WLTC 1160km的綜合續航可覆蓋跨城需求，雙電機四驅帶來的5.4秒破百加速與穩定懸掛調校，也讓高速駕駛體驗平順有力。此外，理想L6支持75kW快充，20-80%僅需20分鐘，高速服務區快速補能可進一步緩解純電續航衰減的顧慮。

整體而言，理想L6的續航差異并非技術短板，而是增程式架構對家庭用戶“城市通勤+長途出行”雙重需求的精準適配。城市純電的經濟性與高速增程的穩定性相結合，既滿足了日常代步的低成本需求，又解決了長途出行的續航焦慮，這種場景化的續航表現，正是其作為家庭首選SUV的核心優勢之一。