理想汽車最新車型的動力性能表現可圈可點，在加速能力、動力輸出平順性與實用性上均展現出均衡且扎實的實力。以理想MEGA為例，其0-100km/h加速僅需5.21秒，速度曲線平滑線性，推背感強勁持久；理想L6搭載雙電機四驅系統，百公里加速5.4秒，冰雪路面四驅性能優勢明顯，能更好應對濕滑路況。而理想ONE新款采用增程式混動技術，由1.2T發動機與前后雙電機組成，綜合最大功率245kW、最大扭矩530N·m，零百加速6.5秒，動力儲備充沛且響應積極，同時增程器驅動方式靈活，兼顧低能耗與無續航焦慮的家用需求。這些車型通過不同技術路徑，既實現了強勁的動力輸出，又適配了多樣的使用場景，充分滿足用戶對動力性能的多元期待。

理想ONE新款的1.2升渦輪增壓三缸發動機，最大功率達96kW，轉速可至5500轉/分鐘，配備先進的缸內直噴技術，為增程系統提供穩定高效的能量支持。其前后雙電機協同工作，前電機最大功率100kW、最大扭矩240N·m，后電機最大功率140kW、最大扭矩290N·m，綜合動力參數讓車輛在起步與中段加速時均能保持積極響應，最高時速可達172公里，高速巡航時動力儲備依然充足。同時，該車型平均電耗約16.5kw，能耗控制合理，動力輸出流暢，既符合家用場景對經濟性的要求，又能在需要時釋放強勁性能。

理想MEGA在加速測試中展現出的實力，不僅體現在5.21秒的零百成績上，更在于其動力輸出的穩定性——速度曲線全程平滑線性，沒有傳統燃油車換擋時的頓挫感，推背感從起步持續到中高速區間，駕駛體驗連貫且富有沖擊力。此外，其滿電續航達618.5公里，續航達成率87%，配合快速充電能力，進一步強化了長途出行時的實用性，讓用戶無需在動力性能與續航便利性之間做取舍。

理想L6的雙電機四驅系統，則針對復雜路況進行了優化。在冰雪或濕滑路面上，四驅系統能快速分配前后輪扭矩，提升車輛的抓地力與操控穩定性，確保動力輸出有效傳遞至地面，減少打滑風險。5.4秒的百公里加速成績，讓這款車型在同級別家用車中具備較強的動力競爭力，無論是日常通勤超車，還是周末短途自駕，都能提供從容的動力表現。

理想汽車旗下不同車型的動力性能，均圍繞用戶實際使用場景進行設計。增程式混動技術與純電驅動方案的并行，既覆蓋了對續航有顧慮的家庭用戶，也滿足了追求極致加速體驗的消費者。從動力參數的精準調校到驅動系統的場景適配，理想汽車通過技術創新與用戶需求的深度結合，讓動力性能不僅停留在數據層面，更轉化為真實駕駛中的可靠體驗。