上汽大通MAXUS V90全系車型（含房車、乘用版等不同配置版本）的燃油標號均為0號柴油。作為一款定位多功能場景的車型，V90從核心動力到用戶體驗均圍繞柴油能源特性進行優(yōu)化：其搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，通過高壓共軌直射供油技術(shù)與多駕駛模式切換，在保障109-148kW最大功率、375N·m低速扭矩的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟性；80L的大油箱容積結(jié)合柴油低油耗優(yōu)勢，可實現(xiàn)600km以上續(xù)航，配合0號柴油在國內(nèi)加油站的高覆蓋率，大幅降低長途出行的補能焦慮。這種統(tǒng)一的燃油規(guī)格設計，既契合國VI排放標準的環(huán)保要求，也體現(xiàn)了品牌針對重載、長途場景的專業(yè)解決方案，為不同預算（25.98萬-61.98萬）的用戶提供了穩(wěn)定且實用的動力選擇。

從技術(shù)層面看，V90的2.0T柴油發(fā)動機并非簡單適配燃油標號，而是通過動力參數(shù)與燃油特性的深度匹配，滿足多場景需求。其最大功率覆蓋109-148kW，最大扭矩375N·m可在1500-2400rpm持續(xù)輸出，這種低速高扭的特性恰好貼合房車重載、乘用版拉貨等場景的動力需求，而0號柴油的高能量密度則為這種動力輸出提供了穩(wěn)定基礎。同時，發(fā)動機采用的高壓共軌直射供油技術(shù)，能精準控制燃油噴射量與時機，配合經(jīng)濟、標準、舒適、運動等多駕駛模式切換，讓用戶可根據(jù)路況靈活調(diào)整動力輸出——長途巡航時切換經(jīng)濟模式，能進一步降低油耗；重載爬坡時切換運動模式，又能釋放充足扭矩，實現(xiàn)動力與效率的平衡。

從用戶實際使用角度出發(fā)，0號柴油的選擇也為V90帶來了顯著的體驗優(yōu)勢。作為國內(nèi)柴油車的主流標號，0號柴油在全國范圍內(nèi)的加油站覆蓋率極高，無論是城市通勤還是跨省長途旅行，用戶都能便捷找到補能站點，無需擔心偏遠地區(qū)加油難的問題。而80L的大油箱容積，結(jié)合柴油發(fā)動機本身的低油耗特性，使得V90的續(xù)航里程可輕松突破600km，以長途房車旅行為例，從北京到濟南的單程距離約400km，滿油狀態(tài)下甚至無需中途加油，大幅減少了行程中的停靠頻次，讓出行更順暢。此外，部分車型配備的自適應巡航、倒車影像等配置，也與動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性相配合，降低了長途駕駛的疲勞感，提升了整體出行體驗。

值得注意的是，V90全系采用0號柴油的設計，也體現(xiàn)了品牌對政策合規(guī)性與用戶成本的考量。其動力系統(tǒng)滿足國VI排放標準，符合全國多地的環(huán)保政策要求，避免了用戶因排放問題面臨通行限制的困擾。同時，柴油相對汽油的價格優(yōu)勢，結(jié)合V90的燃油經(jīng)濟性，長期使用能有效降低用戶的用車成本，尤其是對于高頻次使用的運營類用戶或經(jīng)常長途出行的房車用戶而言，這一優(yōu)勢更為明顯。

綜合來看，上汽大通MAXUS V90全系使用0號柴油，并非單一的燃油選擇，而是品牌基于動力需求、用戶體驗、政策合規(guī)等多維度考量后的系統(tǒng)設計。從發(fā)動機技術(shù)與燃油特性的匹配，到補能便利性與續(xù)航能力的保障，再到環(huán)保合規(guī)與使用成本的平衡，每一處細節(jié)都圍繞用戶的實際場景展開，既展現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品實用性的重視，也為不同需求的用戶提供了可靠且省心的用車方案。