理想L6純電版目前尚未有官方推出時(shí)間，當(dāng)前僅提供增程式車(chē)型（2025款Pro/Max智能煥新版，2025年4月上市），純電版規(guī)劃需以理想汽車(chē)官方發(fā)布為準(zhǔn)。

作為理想汽車(chē)“家庭智能旗艦”定位下的5座中大型SUV，理想L6增程版已憑借成熟的技術(shù)與配置收獲市場(chǎng)關(guān)注：雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)300kW綜合功率與5.4秒破百的性能，前雙叉臂+后五連桿懸掛兼顧操控與通過(guò)性；CLTC純電212km續(xù)航覆蓋日常通勤，綜合1390km續(xù)航搭配75kW快充（20-80%僅需20分鐘），徹底消除續(xù)航焦慮；智能層面，Pro版搭載地平線(xiàn)征程6M芯片的AD Pro輔助駕駛，Max版升級(jí)英偉達(dá)Thor-U芯片的AD Max，支持城市導(dǎo)航輔助等全場(chǎng)景功能，15.7英寸雙屏、杜比全景聲等配置更強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的舒適體驗(yàn)。而理想汽車(chē)正加速純電布局，2025年將推出三款全新純電SUV，未來(lái)純電版車(chē)型或延續(xù)增程版的家庭化定位與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)帶來(lái)更豐富的選擇。

作為理想汽車(chē)“家庭智能旗艦”定位下的5座中大型SUV，理想L6增程版已憑借成熟的技術(shù)與配置收獲市場(chǎng)關(guān)注：雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)300kW綜合功率與5.4秒破百的性能，前雙叉臂+后五連桿懸掛兼顧操控與通過(guò)性；CLTC純電212km續(xù)航覆蓋日常通勤，綜合1390km續(xù)航搭配75kW快充（20-80%僅需20分鐘），徹底消除續(xù)航焦慮；智能層面，Pro版搭載地平線(xiàn)征程6M芯片的AD Pro輔助駕駛，Max版升級(jí)英偉達(dá)Thor-U芯片的AD Max，支持城市導(dǎo)航輔助等全場(chǎng)景功能，15.7英寸雙屏、杜比全景聲等配置更強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的舒適體驗(yàn)。

從品牌規(guī)劃來(lái)看，理想汽車(chē)正加速純電布局，2025年將推出三款全新純電SUV，命名可能為i7、i8和i9。這一系列純電車(chē)型的研發(fā)與超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同步推進(jìn)，顯示出品牌在純電領(lǐng)域的戰(zhàn)略投入。雖然目前官方未明確L6純電版是否包含在這三款車(chē)型中，但結(jié)合增程版的市場(chǎng)定位，未來(lái)純電版車(chē)型或延續(xù)“家庭智能旗艦”的核心優(yōu)勢(shì)：大空間設(shè)計(jì)適配家庭出行需求，后排獨(dú)立空調(diào)、兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置或得到保留；智能交互方面，高通8295P車(chē)機(jī)芯片與多屏系統(tǒng)的組合，可能進(jìn)一步優(yōu)化語(yǔ)音控制與場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)；安全層面，全車(chē)10氣囊與高算力輔助駕駛芯片的搭配，有望延續(xù)增程版的安全標(biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是，理想汽車(chē)在純電車(chē)型上的技術(shù)積累，或?qū)長(zhǎng)6純電版提供更高效的三電系統(tǒng)。參考增程版的快充效率，純電版可能搭載更高功率的超充技術(shù)，配合品牌自建的超充網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升補(bǔ)能便利性。同時(shí)，純電車(chē)型的動(dòng)力輸出或更注重平順性與能耗平衡，以適配家庭用戶(hù)的日常駕駛場(chǎng)景。不過(guò)，具體的續(xù)航參數(shù)、充電效率及價(jià)格體系，仍需等待官方發(fā)布后才能確認(rèn)。

綜合來(lái)看，理想L6純電版的推出時(shí)間雖未明確，但品牌在2025年的純電車(chē)型規(guī)劃已釋放出明確信號(hào)。對(duì)于期待純電車(chē)型的用戶(hù)而言，可關(guān)注理想汽車(chē)官方渠道的信息更新，未來(lái)純電版車(chē)型有望在保留家庭化優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)純電技術(shù)的應(yīng)用，為用戶(hù)帶來(lái)更環(huán)保、更靜謐的出行體驗(yàn)。