榮威新能源純電動汽車價格表中最便宜的車型是全新上市的榮威純電D6，其起售價為7.98萬元。作為上汽全新一代純電架構(gòu)下的力作，這款車不僅在價格上具備顯著優(yōu)勢，更搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)，實現(xiàn)了9.125kWh/100km的超低電耗，每公里電費不到3分錢，兼顧了經(jīng)濟性與實用性。它提供450公里和520公里兩種續(xù)航版本，車內(nèi)空間得房率達72.8%，儲物設(shè)計人性化，既滿足日常通勤需求，也能應(yīng)對中短途出行場景，是榮威新能源陣營中性價比突出的入門選擇。

在榮威新能源純電車型的價格體系中，除了純電D6，另一款常被關(guān)注的入門車型是榮威Ei5，其新車指導(dǎo)價為14.48萬元至15.88萬元，其中鑫鑫版裸車售價14.48萬元，價格明顯高于純電D6。而參考資料中提到的宏光MINIEV雖以3.28萬起的價格成為更低價的純電車型，但它并不屬于榮威品牌，因此不在榮威新能源的價格體系討論范圍內(nèi)。

若將范圍擴展至榮威旗下的新能源車型（含插混），榮威M7 DMH插混轎車的預(yù)售價為9.78萬-11.48萬元，主打低價與長純電續(xù)航，其純電續(xù)航可達160km，饋電油耗表現(xiàn)優(yōu)異，不過它屬于插電混動車型，并非純電動汽車，因此也不納入純電車型的價格對比。榮威i6 MAX EV則繼承了燃油版的動感設(shè)計，獨特的中網(wǎng)造型與黑色Logo突顯電動身份，車身線條穩(wěn)重且具特色，但未提及具體價格，從定位來看大概率高于純電D6。

從產(chǎn)品力維度進一步對比，榮威純電D6的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在價格上，其搭載的CTB電池車身一體化技術(shù)是上汽全新一代純電架構(gòu)的核心亮點，能有效提升車身剛性與空間利用率，這也是其車內(nèi)得房率達72.8%的重要原因。同時，9.125kWh/100km的超低電耗與每公里不到3分錢的電費，讓日常使用成本大幅降低，450公里與520公里的續(xù)航版本也能覆蓋不同用戶的出行場景。相比之下，榮威Ei5作為較早推出的純電車型，雖在市場上有一定認知度，但價格與使用成本均高于純電D6，綜合性價比稍遜一籌。

綜合來看，在榮威新能源純電動汽車的價格表中，榮威純電D6以7.98萬元的起售價成為當前最便宜的車型。它憑借親民的價格、領(lǐng)先的架構(gòu)技術(shù)、出色的空間利用率與超低的使用成本，為消費者提供了高性價比的純電出行選擇，也體現(xiàn)了榮威在新能源領(lǐng)域覆蓋不同消費層級的產(chǎn)品布局思路。