鄭州日產銳騏6的油耗水平因車型、動力總成及使用場景不同而有所差異，綜合來看官方綜合油耗約7.3L/100km，實際駕駛中多數用戶反饋的平均油耗集中在7.7L/100km至9L/100km之間，部分車型在特定工況下油耗會略有浮動。作為一款兼顧實用性與燃油經濟性的皮卡，銳騏6的油耗表現與其核心動力總成密切相關：柴油版車型搭載雷諾日產聯盟研發的2.3T M9T發動機，配合采埃孚第二代8AT變速箱，在保證動力輸出的同時優化了燃油效率；汽油版車型則根據排量和驅動形式呈現不同油耗區間，例如2.4L手動四驅汽油版的實際油耗大致在9.69L/100km至13.71L/100km。此外，駕駛習慣、路況條件與車輛狀態也會對油耗產生影響，平穩駕駛、定期維護（如保持正常胎壓、清理發動機傳感器）能讓油耗更接近理想水平，而城市擁堵、急加速或滿載狀態則可能使油耗有所上升。

從具體車型的油耗表現來看，不同配置的銳騏6在實際使用中呈現出差異化的燃油消耗數據。以2.3T自動四驅柴油豪華型長貨箱為例，部分車主反饋的實際油耗區間在7.97L/100km至8.4L/100km之間，這一數據與官方公布的綜合油耗較為接近，體現了柴油動力總成的燃油經濟性優勢；而2.4L手動四驅汽油標準型國VI版本，由于汽油發動機的特性及手動擋的駕駛操作差異，其油耗范圍相對寬泛，最低約9.69L/100km，最高可達13.71L/100km，這也反映出動力類型對油耗的直接影響。

車輛自身的硬件配置是影響油耗的核心因素之一。銳騏6柴油版搭載的2.3T M9T發動機由雷諾日產聯盟聯合研發，具備低油耗與高可靠性的雙重優勢，其高效的燃油噴射技術與優化的燃燒效率，為降低油耗提供了基礎；與之匹配的采埃孚第二代8AT變速箱，通過更合理的擋位齒比設計與平順的換擋邏輯，進一步提升了動力傳遞效率，減少了不必要的燃油消耗。對于手動擋車型而言，駕駛員若能掌握恰當的換擋策略，保持發動機在經濟轉速區間運行，也能充分發揮手動擋的高傳動效率，從而實現更理想的油耗表現。

除了硬件與動力總成，日常使用中的細節同樣會左右油耗。駕駛習慣方面，頻繁的急加速、急剎車會導致燃油消耗顯著增加，而保持勻速行駛、提前預判路況則能有效降低油耗；路況條件上，長途高速行駛時車輛處于穩定工況，油耗通常更接近官方數據，而城市擁堵路段的走走停停會使發動機長期處于低效運轉狀態，油耗可能上升1-2L/100km。此外，車輛負載與維護狀況也不容忽視，后備箱長期放置重物、胎壓不足會增加行駛阻力，導致油耗升高；定期檢查發動機傳感器、清理積碳等維護措施，則能確保車輛始終處于最佳運行狀態，避免因部件異常導致的油耗波動。

綜合來看，銳騏6的油耗表現既依托于其成熟的動力總成與硬件配置，也與用戶的使用習慣和維護方式密切相關。無論是柴油版的經濟高效，還是汽油版的動力適配，都為不同需求的用戶提供了選擇空間。若想讓車輛保持理想的油耗水平，除了選擇合適的動力版本，養成良好的駕駛習慣、注重日常維護，都是不可或缺的環節。