榮威新能源車型的電池回收政策將嚴格遵循國家相關法規要求，由企業承擔主體責任，并依托技術與管理體系實現全生命周期的規范處置。根據2018年施行的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》及后續政策，榮威作為上汽集團旗下品牌，需建立覆蓋生產、使用到回收的全鏈條溯源系統，通過“一電池一檔案”的編碼機制精準追蹤電池流向，確保每塊電池的回收責任可追溯。在具體實施中，榮威將依托上汽集團的資源優勢，聯合電池廠商、回收企業共建合規的回收服務網點，對符合梯次利用條件（剩余容量≥60%）的電池優先用于儲能、低速車等場景，延長其至少3年生命周期；對需拆解的電池，則交由具備國家準入資質的再生利用企業處理，確保有害物質無害化處置與可利用材料的高效回收。同時，榮威還將響應國家補貼激勵政策，通過規模化回收爭取每噸最高3000元的處理補貼，并享受再生材料增值稅優惠，進一步推動回收體系的可持續運轉。值得注意的是，榮威對電池等核心部件提供5年10萬公里的質保服務，這一舉措不僅保障了消費者的用車權益，也為后續電池回收的溯源與規范處置奠定了基礎，體現了品牌在電池全生命周期管理中的責任與擔當。

在回收流程的合規性上，榮威將嚴格落實國家對回收服務網點、梯次利用企業及再生利用企業的準入要求。其合作的回收企業需具備專業的技術設備與人員資質，運輸環節采用符合國家標準的專業工具與包裝方案，確保電池從收集到處置的全流程安全可控。同時，所有回收數據將通過國家溯源管理平臺如實上傳，涵蓋電池編碼、流向節點、處理方式等關鍵信息，接受監管部門的實時監督，避免違規操作導致的資質風險。

針對技術分級利用環節，榮威將強制要求合作企業開發多元化梯次利用場景。對于剩余容量≥60%的退役電池，嚴禁直接拆解，而是通過專業檢測評估后，應用于家庭儲能、基站備用電源等領域，最大化發揮電池的剩余價值。這一措施不僅符合《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》的要求，更能有效降低電池全生命周期的環境影響，推動資源的循環利用。

在政策激勵與成本控制方面，榮威將積極參與國家補貼與稅收優惠政策。通過規模化回收廢舊電池，企業可獲得每噸最高3000元的處理補貼，再生材料生產環節享受增值稅從13%降至9%的優惠，同時試點“電池回收保險”分散風險。這些措施將進一步降低回收體系的運營成本，提升企業參與電池回收的積極性，形成可持續的商業閉環。

榮威新能源車型的電池回收政策，通過全鏈條溯源管理、技術分級利用與政策激勵相結合的方式，構建了一套完整的責任體系。從消費者端的質保服務到后端的合規處置，每一個環節都體現了品牌對國家法規的嚴格遵循與對環保責任的主動擔當。未來，隨著回收體系的不斷完善，榮威將持續優化電池回收的效率與可持續性，為新能源汽車行業的綠色發展貢獻力量。