榮威D7混動的續(xù)航表現(xiàn)十分出色，其DMH車型憑借高效的混動系統(tǒng)實現(xiàn)了超長續(xù)航能力。根據(jù)官方數(shù)據(jù)及實測驗證，該車系CLTC純電續(xù)航可達125km，能夠輕松覆蓋日常通勤需求；CLTC綜合續(xù)航則高達1400km，WLTC綜合續(xù)航也有1250km，搭配55L油箱，足以支撐長途跨城出行而無需頻繁補能。值得一提的是，榮威D7 DMH還曾在中途不加油、不充電的情況下創(chuàng)造了超2208.719km的吉尼斯世界紀錄，平均油耗僅2.49L/100km，充分展現(xiàn)了其在續(xù)航與燃油經(jīng)濟性上的雙重優(yōu)勢。無論是日常代步還是長途自駕，這樣的續(xù)航表現(xiàn)都能為用戶帶來“通勤零焦慮、長途少補能”的出行體驗。

榮威D7混動的續(xù)航能力并非偶然，而是依托DMH超級混動系統(tǒng)的技術支撐。該系統(tǒng)采用模塊化設計，集成1.5L混動專用發(fā)動機與雙電機，綜合功率達316馬力，匹配DHT混動專用變速箱，能在不同工況下智能分配動力輸出。在重慶實測中，即便電量僅剩30%，車輛仍能以3.62L/100km的油耗行駛51.2公里，低油耗表現(xiàn)貫穿全電量區(qū)間。此外，系統(tǒng)配備熱管理系統(tǒng)與PICU能量控制系統(tǒng)，可根據(jù)復雜地形和多變氣候?qū)崟r調(diào)整能耗策略，這也是其在吉尼斯挑戰(zhàn)中穩(wěn)定輸出的關鍵。

從用戶實際使用場景來看，榮威D7混動精準解決了家庭用戶的出行痛點。125km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤，實現(xiàn)“零油耗”代步；而1400km的CLTC綜合續(xù)航搭配55L油箱，即使是跨城長途也無需頻繁停靠加油站。補能方面，車輛支持快充，30%-80%電量僅需0.46小時，適配公共快充樁網(wǎng)絡，同時兼容92號燃油，進一步降低了用車成本。中大型車尺寸帶來的2810mm軸距與450L后備廂空間，也讓長途出行的舒適性與實用性得到保障。

榮威D7混動的續(xù)航優(yōu)勢還體現(xiàn)在品牌對技術的持續(xù)迭代上。官方數(shù)據(jù)顯示，DMH系統(tǒng)未來將進一步提升引擎熱效率至46%，并符合歐7排放標準，2025年還將推出新的能源控制系統(tǒng)。這種對技術升級的投入，不僅鞏固了當前的續(xù)航表現(xiàn)，也為用戶未來的用車體驗提供了保障。無論是日常通勤的經(jīng)濟性，還是長途出行的可靠性，榮威D7混動都通過實際數(shù)據(jù)與技術布局，為混動車型的續(xù)航能力樹立了新的標桿。

綜合來看，榮威D7混動的續(xù)航表現(xiàn)既得益于DMH超級混動系統(tǒng)的技術實力，也離不開對用戶需求的精準洞察。從吉尼斯世界紀錄的2208km極限續(xù)航，到日常使用的125km純電與1400km綜合續(xù)航，再到持續(xù)升級的技術規(guī)劃，該車系以全方位的續(xù)航解決方案，為家庭用戶打造了“通勤無壓力、長途無焦慮”的出行體驗，真正實現(xiàn)了長續(xù)航與實用性的有機結(jié)合。