紅旗H9高速行駛時的油耗表現處于同級別中大型轎車的合理區間，綜合實測數據與車主反饋，其高速油耗大致在6.3L至9.7L每百公里之間。具體來看，2.0T車型依托48V輕混系統的能量回收技術與米勒循環發動機調校，在高速巡航場景下油耗表現更優，部分車主全程定速120km/h且滿載4人時，百公里油耗可低至7.6L；3.0T V6版本在120km/h定速巡航測試中，實測油耗約7.35L/100km，這得益于發動機的高效調校與0.27Cd的低風阻系數。不過油耗會受駕駛習慣、載重條件等因素影響，若高速路況復雜（如80%高速路段搭配多人行李與空調開啟），表顯油耗可能達到9.7L/100km，但整體仍符合中大型旗艦轎車的燃油經濟性預期，且2.0T車型滿油WLTC續航約879km，3.0T車型約665km，足以支撐長途高速出行需求。

從技術層面看，紅旗H9的油耗控制能力與核心動力配置緊密相關。2.0T車型搭載的48V輕混系統，在高速巡航時可通過能量回收優化燃油效率，配合米勒循環發動機的低負荷工況調校，進一步降低油耗；3.0T V6機械增壓發動機則憑借高效的動力輸出邏輯，在120km/h巡航時發動機轉速穩定在2000rpm左右，既保證動力儲備，又避免不必要的燃油消耗。同時，整車采用輕量化設計，全鋁發動機、鋁合金水冷排氣管及輕量化底盤技術，使整備質量低于兩噸，結合0.27Cd的低風阻系數，為高速油耗控制提供了硬件基礎。

用戶實際體驗中，紅旗H9的高速油耗表現也得到了驗證。有車主在全程開啟空調的情況下，跑出了6.3L/100km的最低高速油耗；而在80%高速路況、三人乘坐加少量行李且開啟空調的場景下，往返72公里的表顯油耗為9.7L/100km，這一數據區間覆蓋了不同使用場景下的油耗表現。此外，雙叉臂前懸與梯形臂后懸的組合，配合前置后驅或四驅布局，讓車輛在高速行駛時穩定性出色，過彎側傾小，既提升了駕駛信心，也間接減少了因車身不穩定導致的額外油耗消耗。

作為中大型旗艦轎車，紅旗H9在兼顧油耗的同時，并未犧牲豪華體驗。全車多層隔音玻璃搭配3.0T車型標配的主動降噪技術，有效隔絕高速風噪與胎噪；253色氛圍燈、后排液晶屏等配置，進一步提升了長途高速出行的舒適度。4年或10萬公里的整車質保政策，以及旗偲1.0車機系統、全景影像等標配科技配置，也體現了品牌對用戶需求的全面考量。

綜合來看，紅旗H9的高速油耗表現與其定位相符，2.0T車型憑借輕混技術在燃油經濟性上更具優勢，3.0T車型則以動力性能為核心，油耗處于同級V6車型合理水平。無論是技術配置還是實際體驗，其高速油耗控制能力都展現了紅旗品牌在旗艦車型上的研發實力，為用戶提供了兼顧動力、豪華與燃油經濟性的選擇。